헬리콥터

회전익기 프로필에서 사이클릭 댐핑, 포스 트림, 로터 효과를 설정한 다음 사용하는 하드웨어에 제어 버튼을 지정하십시오.

회전익기 프로필로 시작하기

가장 가까운 기본 헬리콥터 프로필을 선택하거나 편집용 복사본을 만듭니다. 제어 시스템을 회전익(헬리콥터)으로 설정하고 아래에서 적절한 트림을 고릅니다.

헬리콥터 트림 방식 선택

헬리콥터 프로필을 선택하고 튜닝 → 헬리콥터 → 포스 트림 → 트림 방식을 엽니다. 해당 기체의 시스템을 선택합니다. 구조를 바꾸면 현재 힘 세션이 끝나므로 다시 작동하기 전에 모드를 확인하고 프로필을 저장하십시오.

• 클래식 포스 트림은 포착한 사이클릭 위치를 유지합니다. 지정한 Force Trim Release(FTR)를 눌러 유지를 풀고 사이클릭을 움직인 뒤 버튼을 놓아 새 위치를 포착합니다. 선택적인 포스 트림 켜기/끄기 지정으로 이 시스템을 제어합니다.
• AFCS 트림은 해제 및 포착 과정에 40 kt 미만의 추종 트림을 추가합니다. 맞는 기체 프로필에서 사용하십시오. 기체별 제어 통합이 로컬 트림 대신 사이클릭 기준을 관리할 수 있습니다.
• 전동 사이클릭 트림은 스프링이 유지하는 중심을 비프 트림으로 이동합니다. FTR과 포스 트림 스위치를 무시하며 AFCS 추종을 쓰지 않습니다. 하드웨어 → 헬리콥터에서 비프 트림을 지정하십시오. 선택적 트림 초기화 버튼도 사용할 수 있습니다.
• 포스 트림 없음은 이동 가능한 로컬 트림 유지점을 사용하지 않습니다. 이런 시스템이 없는 기체에는 불필요한 해제 버튼을 지정하지 말고 이 모드를 선택하십시오.

포함된 Guimbal Cabri G2 및 VSKYLABS Cabri 프로필은 전동 사이클릭 트림을 사용합니다. 기존 저장 프로필은 설정을 유지합니다. 저장된 Cabri 프로필을 갱신하려면 전동 사이클릭 트림을 명시적으로 선택하고 저장합니다.

원하는 컨트롤만 할당

하드웨어 → 헬리콥터의 설정…에서 필요한 FTR, 선택적 켜기/끄기와 초기화를 지정합니다. 4방향 컨트롤 설정…은 FTR과 독립적으로 POV 하나 또는 네 버튼을 지정합니다. 장치별 지정이며 시뮬레이터 키 설정은 바꾸지 않습니다.

• FTR는 누르고 있는 동안 고정된 지점을 해제하고, 놓을 때 현재 순환 위치를 설정합니다.
• 비프 트림은 FTR을 먼저 누르지 않고 현재 위치를 포착하고, 지정 방향을 누르는 동안 유지점을 이동할 수 있습니다.
• 위, 아래, 왼쪽, 오른쪽에 하나의 물리적 HAT 모양 컨트롤을 사용합니다. FFB-Bridge는 두 입력 형식을 모두 듣고 장치가 실제로 보고하는 하나의 POV HAT 또는 네 개의 버튼을 저장합니다. 테스트한 AY210은 네 개의 버튼을 사용합니다. 취소하거나 검증에 실패하면 이전 할당을 복원합니다.

헬리콥터 그립 또는 연장대 균형 맞추기 →

비프 트림 설정 및 사용

하드웨어 → 헬리콥터에서 4방향 컨트롤 설정…을 선택하고 POV 햇 하나 또는 버튼 네 개로 방향을 확인합니다. FTR 지정은 필요 없습니다. 지원 모드에서 첫 트림 입력은 현재 위치를 포착한 뒤 중심을 이동합니다. 작동시키기만 해서는 유지점이 생기지 않습니다.

기체 프로필에서 트림 강도를 조정하고 저장합니다. 클래식 또는 AFCS에서는 FTR을 누르거나 포스 트림을 끄면 비프 트림이 억제됩니다. 작동 해제는 포착한 기준을 지웁니다. 하드웨어 기본 저항과 다른 활성 힘은 트림 유지와 별개입니다.

제어 시스템을 조정하면 로터가 신호를 보냅니다.

먼저 주기적 감쇠 및 트림 동작을 설정합니다. 진동으로 인해 제어 시스템 문제가 숨겨지지 않도록 나중에 로터 상태 신호를 추가하세요.

• 사이클릭 댐핑은 움직임에 비례하여 움직임에 저항하여 스틱을 인공 고정 중심으로 다시 끌지 않고도 안정성을 추가합니다.
• FTR을 누르고 있으면 트림 유지력이 해제됩니다. 버튼을 놓으면 현재 사이클릭 위치가 저장되며 비프 트림으로 그 위치를 조금씩 옮길 수 있습니다. FTR을 누르고 있어도 베이스 저항, 유압 손실 저항 및 다른 활성 효과는 남아 있을 수 있습니다.
• ETL, VRS, 회전당 2개, 후진 블레이드 실속, 로터 럼블 및 스키드 접촉이 조정하거나 비활성화할 수 있는 뚜렷한 신호로 도착합니다.

AB6의 포스 트림 해제 기능은 이제 FTR을 누르고 있는 동안 펌웨어의 위치 유지를 중단하고, 위치 유지를 재개하기 전에 새 위치를 저장합니다. 이 해제 기능은 트림에 의한 위치 유지를 제거하지만, 설정된 기본 저항과 다른 활성 효과는 계속 느껴질 수 있습니다.

유압 상실 하중

유압 상실 하중은 이제 지상과 호버링 중 사이클릭의 움직임에 저항을 추가할 수 있습니다. 포스 트림이 활성화되어 있거나 FTR을 누르고 있을 때도 적용됩니다. 유효한 유압 상실 텔레메트리가 필요하며 프로필에서 해당 설정을 활성화해야 합니다. 움직임에 대한 저항을 추가하는 기능이며 정지 상태에서 센터링 포스를 가하지는 않습니다. X-Plane의 유압 상실 감지는 아직 지원되지 않습니다.

MSFS에서 유압 손실을 점검하려면 항공기 또는 애드온이 Bridge가 지원하는 텔레메트리로 고장을 보고하는지 확인하십시오. 사이클릭을 움직여 추가 하중을 느껴 보십시오. 중앙에 고정된 상태의 힘만으로 판단하지 마십시오. 조종석 스위치 애니메이션만으로는 사용 가능한 유압 손실 텔레메트리가 존재한다고 확인할 수 없습니다.

벤치에서 전체 설정을 검증합니다.

가이드 헬리콥터 피날레는 벤치에서 전체 회전익기 시퀀스를 실행합니다. 개별 단계에서는 반복 가능한 임시 설정을 사용하여 댐핑, 포스 트림, 비프 트림 및 모든 로터 큐를 격리합니다.