Cruscotto

La Dashboard risponde alla domanda "cosa sta facendo il bridge in questo momento?" Lo stato del volo è a sinistra, l'attività dello stick è a destra e lo stato operativo rimane nella striscia superiore persistente. Usalo come una pagina di ispezione rapida prima e dopo le modifiche dell'ottimizzazione: l'ottimizzazione è il luogo in cui regoli i guadagni, mentre Dashboard mostra ciò che la simulazione sta attualmente segnalando e quali canali di forza il bridge sta inviando allo stick.

Pannello dello stato del volo

Il pannello dello stato del volo mostra ciò che la simulazione sta dicendo al ponte. Dall'alto:

• Tre letture numeriche di seguito — VELOCITÀ AEREA (kt), G-CARICO (g, diventa giallo quando si trova al di fuori dell'intervallo normale), MACH.
• ASCENSORE e ALETTONE deviazione su una coppia di BiBar — contatori bidirezionali con zero al centro, fondo scala ai bordi e un valore numerico con segno a destra di ciascuna etichetta.
• Un piccolo blocco di letture secondarie sotto le barre: rivestimento dell'ascensore (firmato), stato fondamentale (in aria/a terra), e avviso di stallo (diventando color ambra quando attivo).

Tutto si aggiorna a circa 20 Hz: l'interfaccia utente è una visione ridotta del loop di controllo a 50 Hz sottostante.

Gruppi di effetti

La parte inferiore del pannello dello stato di volo raggruppa il modello della forza in famiglie più grandi e leggibili. Ogni riga ha una casella di controllo, un breve stato live e una barra di livello compatta:

• Sensazione di bastone - Molla di base, rigidità del carico G, centro di assetto, zona morta dinamica, smorzamento della velocità, sensibilità del bordo di controllo e abbassamento dello stick.
• Rombo del motore — vibrazioni del propulsore dovute al regime del motore e allo stato di combustione.
• Buffet della cellula - segnali di stallo, velocità eccessiva, Mach, spoiler e turbolenza.
• Rotolo a terra - rimbombo sulla pista, tremore dei freni, tonfi di atterraggio e sobbalzi del cambio.
• Mecc. spalle - one-shot con implementazione dell'attrezzatura e flap-step. Gli effetti trattenuti vengono visualizzati come trattenuti anziché costantemente attivi.
• Carico sull'asse — forze costanti di beccheggio e rollio caricate alla velocità.
• Segui il pilota automatico - seguire il centro di primavera mentre l'AP comanda l'aereo.

Si tratta di controlli di disattivazione rapida per i confronti A/B in volo. Se il rombo del motore maschera il buffetto che stai mettendo a punto, deselezionalo, esegui la stessa manovra, quindi riattivalo. La commutazione di un gruppo funziona no modificare i guadagni per effetto nella pagina Ottimizzazione; blocca il contributo di quel gruppo nel profilo attivo.

Attacca il pannello delle attività

Il lato destro spiega cosa sta inviando il bridge su questo tick. Il titolo nomina i contributori più dinamici, la barra delle attività in pila li raggruppa per famiglia e il grande numero di attività dà una rapida idea di quanto dovrebbe essere occupato il bastone.

La molla di centraggio della linea di base viene trattata separatamente dagli effetti dinamici. Di solito sentirai il centraggio della molla anche quando non è attivo alcun canale di rimbombo, buffetto o carico dell'asse. Ecco perché l'elenco dei canali attivi si concentra su cambiamenti sopra la linea di base: centro di assetto, modifiche delle molle con carico G, beccheggio/rollio caricato con velocità relativa, rombo del motore, rollio al suolo, buffetti e one-shot meccanici.

Canali attivi vengono visualizzati come chip con valori con segno o scalari. Un chip appare solo quando quel canale sta facendo qualcosa di abbastanza visibile da avere importanza. Ciò evita che la pagina diventi un muro di zeri pur mostrando il rombo del motore, la turbolenza, il gradino dei flap, il centro di assetto o i cambiamenti della molla quando sono presenti.

Carico sull'asse mostra le forze costanti di beccheggio e rollio contrassegnate dopo che il modello di forza le ha sommate. Molla di centraggio mostra il coefficiente della molla corrente, la zona morta e il centro di beccheggio/rollio. Se MSFS viene messo in pausa, le forze dinamiche si attenuano e questa sezione dovrebbe stabilizzarsi su una molla predefinita neutra anziché indebolirsi.

Striscia operativa

L'inserimento, lo stato della connessione, la modalità, il cambio del profilo e il salvataggio rimangono persistenti striscia di stato superiore. Non sono controlli solo della Dashboard:

• Indicatore del braccio - striscia superiore, al centro. Fare clic per inserire/disinserire. Vedi Armare la levetta.
• Spie SIM/DEVICE/MODALITÀ - striscia superiore. Ciascuno è codificato a colori; se lo stick smette di funzionare, la spia rossa ti spiega il motivo.
• Selettore profilo + pulsante Ottimizza/Salva - striscia superiore, lato destro. Il profilo attivo è evidenziato nel selettore; il pulsante Salva viene visualizzato ogni volta che sono presenti modifiche di accordatura non salvate.

Cosa NON fa la Dashboard

La Dashboard non sostituisce il Tuning. Mostra cosa sta succedendo e ti consente di disattivare rapidamente i gruppi, ma i guadagni per effetto rimangono attivi Sintonia. Per gestire una libreria di profili di grandi dimensioni, utilizzare Profili. To diagnose a connection issue, use Dottore.