Il ciclico deve mantenere, rilasciare, trimmare e rispondere
FFB-Bridge fa volare gli elicotteri da elicotteri. Le vibrazioni del rotore seguono il carico sul rotore, il force trim trattiene e rilascia come il sistema reale, e 94 profili di elicotteri riportano giri e numero di pale del rotore dai dati del certificato di tipo.
Vibrazioni che seguono il rotore
Le vibrazioni del rotore sono calcolate da ciò che il rotore sta facendo: la sua velocità, il numero di pale e il carico che sostiene. Hovering, salita e un rapido movimento del collettivo si percepiscono in modo diverso, e ogni tipo ha il suo ritmo.
Al ritmo del rotore
La vibrazione si ripete una volta per giro del rotore, in base ai giri di progetto del tipo e alla velocità del rotore riportata dal simulatore: circa 6,6 Hz in un EC135 e 8,7 Hz in un R22.
Più intensa quando il rotore lavora
L’intensità segue il carico sul rotore: la spinta del rotore rispetto al peso in X-Plane, il collettivo e il fattore di carico in MSFS. A passo minimo sulla piazzola è leggera, in una salita a collettivo pieno è più forte.
Un impulso quando il carico cambia
Un rapido comando di collettivo aggiunge un breve aumento della vibrazione mentre il rotore assorbe il nuovo carico, poi si assesta.
Passaggi delle pale che si possono contare
La vibrazione del passaggio delle pale cresce con la velocità di avanzamento, a una frequenza determinata dal numero di pale, così i rotori a due, quattro e cinque pale si distinguono. In hovering mantiene parte della sua intensità non appena il simulatore indica che il rotore gira.
Nessun loop preregistrato
Ogni effetto del rotore varia lentamente di intensità, e la vibrazione leggermente di frequenza, così un lungo hovering non si ripete mai come una registrazione. Lo schema riparte allo stesso modo a ogni attivazione.
ETL, VRS e altro
La portanza traslazionale efficace si avverte come un tremolio durante la transizione. Lo stato di anello vorticoso, lo stallo della pala retrocedente e il contatto dei pattini arrivano ciascuno come effetto a sé, regolabile o disattivabile.
Valori del rotore dai certificati di tipo
94 profili di elicotteri riportano la velocità al 100% e il numero di pale del rotore principale da una tabella documentata. Le schede tecniche dei certificati di tipo EASA e FAA e i manuali di volo vengono prima, le fonti secondarie solo dove questi tacciono, e un tipo senza un valore tracciabile non riceve alcun numero. Quando il simulatore riporta i giri di progetto e il numero di pale dell’aeromobile stesso, questi hanno la precedenza.
Un force trim che funziona come quello dell’aeromobile
Gli elicotteri sono diversi. Alcuni hanno un force trim magnetico con pulsante di rilascio e interruttore di sistema, altri trimmano tramite l’autopilota senza interruttore, e gli elicotteri scuola leggeri spesso non ne hanno. FFB-Bridge modella ogni classe e sceglie quella giusta per l’elicottero caricato.
Smorzamento senza molla di centraggio
Lo smorzamento del ciclico si oppone alla velocità della cloche, aggiungendo la stabilità di un vero ciclico senza tirare la cloche verso un centro fisso. Un fattore di smorzamento per cloche in Hardware lo mantiene stabile su ogni base.
Trim trattenuto dalla base stessa
Sulle basi MOZA AB9 e AY210 la tenuta del force trim usa la molla del firmware della base, ancorata dove rilascia FTR. Con FFB-Bridge Pro, una base Brunner trattiene il trim sul proprio centro di trim.
Neutro dal trim dell’aeromobile
Il profilo iniziale dell’EC135 prende il neutro del ciclico dal trim dell’aeromobile stesso, con o senza autopilota. Due effetti di ingresso opzionali segnalano l’avvio della rotazione del rotore a terra e l’ingresso nello stato di anello vorticoso.
Vola in elicottero senza lanciare il simulatore
Il finale guidato dall'elicottero esegue l'intera sequenza dell'aereo ad ala rotante sul banco. I singoli passaggi isolano lo smorzamento, il force trim, il beep trim e ogni segnale del rotore utilizzando impostazioni temporanee ripetibili.
Lo stesso modello di aerogiro su tutti i simulatori supportati
Il supporto per elicotteri è integrato nel modello Core Force e funziona su tutto l'hardware supportato.
Costruisci una configurazione dell'elicottero che puoi sentire e verificare
Inizia con un profilo di elicottero, assegna solo i controlli che desideri ed esegui Flight Check prima del primo volo.