X-Plane 11/12

X-Plane 11 und 12 verwenden die integrierte UDP-Dataref-Schnittstelle des Simulators. Ein Bridge-Plugin ist nicht erforderlich. Starten Sie einen Flug auf demselben Computer, auf dem der normale UDP-Port 49000 von X-Plane verfügbar ist, und prüfen Sie dann den SIM-Status in Bridge.

Wählen Sie X-Plane unter Einstellungen → Sitzung ausdrücklich aus, wenn die automatische Erkennung einen anderen laufenden Simulator wählen würde. Starten Sie Bridge nach einer Änderung dieser Einstellung neu. macOS unterstützt X-Plane; MSFS-Verbindungen sind unter Windows und Linux verfügbar.

Auf einen Simulator warten

Bridge kann vor dem Simulator starten. Lassen Sie es geöffnet, starten Sie MSFS oder X-Plane und laden Sie einen Flug; die Erkennung läuft während des Wartens weiter. Ein gefundener Prozess ist nur ein Hinweis: SIM wird erst nach einer gültigen Simulatorantwort verbunden. Ein geschlossener Simulator ist normal und verursacht keine wiederholten Leerlauf-Zeitüberschreitungen.

Wenn X-Plane keine Verbindung herstellt

Öffnen Sie Support → Zustandsprüfungen und führen Sie „X-Plane-Erreichbarkeit“ aus. Prüfen Sie, ob ein Flug geladen ist, X-Plane den UDP-Port 49000 verwendet und die lokalen Firewallregeln die Kommunikation beider Anwendungen erlauben. Eine Erreichbarkeitsantwort belegt, dass die Prüfung Daten empfangen hat. Die laufende Sitzung benötigt zusätzlich frische, gültige Flugbeobachtungen. Die Flugzeugidentität allein genügt nicht.

Autopilot-Nachführung und native Trimmung

Bei einem unterstützten mechanisch gekoppelten Steuergerät übernimmt die AP-Nachführung vorübergehend die benötigte Nick- oder Rollachse und sendet physische Steuereingaben zurück an X-Plane. X-Plane ab Version 12.2 bietet außerdem native Trimmungsunterstützung für kompatible konventionelle Steuerungen. Die Übernahme erfolgt je Achse und endet beim Deaktivieren, Trennen oder Beenden. Eigene Add-ons können ein anderes Steuerungssystem verwenden. Ein erkannter Flugzeugname garantiert keine Integration mit Schreibzugriff.

Flugzeugspezifische Grenzen

Native Trimmungsunterstützung gilt nicht für jedes Flugzeug, und eigene Autopiloten benötigen eine eigene Integration. Zibo verwendet eigene Autopilotdaten; Bridge schreibt keine Zibo-spezifischen Datarefs. Die Erkennung von Hydraulikausfällen wird in X-Plane noch nicht unterstützt. Effekte, deren Telemetrie fehlt, können das entsprechende Ereignis nicht nachbilden.

Pause, Laden und erneutes Verbinden

Bridge prüft Alter und Gültigkeit der Flugdaten in eingehenden UDP-Paketen. Ein Datenstrom ohne frische Flugbeobachtungen seit etwa drei Sekunden gilt als veraltet. Im Pausenzustand kann die Verbindung bestehen bleiben, während dynamische Kräfte ruhen. Beim Laden oder Beenden des Simulators spiegeln Status und Kraftüberwachung den verfügbaren Datenstrom wider. Ein späterer gültiger Flug verbindet sich automatisch erneut.

Trimmkompensation

Ab X-Plane 12.2 können kompatible konventionelle Flugzeuge die native Trimmkompensation mit unterstützten FFB-Geräten nutzen. Frühere X-Plane-Versionen und eigene Steuerungssysteme verwenden den verfügbaren Ersatzpfad. Prüfen Sie die Druckentlastung und die Flugzeugreaktion im tatsächlich geflogenen Flugzeug, statt bei jedem Add-on das Standard-Trimmungsmodell vorauszusetzen.