Supporto MOZA gestito

Collegare la base. FFB-Bridge si occupa della preparazione.

La versione 1.4.2 fornisce a AB6, AB9 e AY210 identità separate e politiche specifiche del modello. La base mantiene la propria configurazione fino a quando l'operatore Arm; FFB-Bridge gestisce le forze durante il volo e riscrive le impostazioni esatte pre-volo al Disarmo e alla chiusura.

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FFB-Bridge preparazione di una base FFB MOZA AB9 per la sessione corrente — La finestra di dialogo di configurazione mostra la presa di possesso della configurazione all'apertura del dispositivo; la sensazione del base rimane inalterata fino a quando l'operatore Arm.

Supporto familiare convalidato

AB6, AB9 e AY210 sono supportati su Windows, Linux e macOS

AB6, AB9 e AY210 supportano la configurazione gestita cross-platform, e tutti e tre hanno Autopilot Follow ufficiali convalidati. Input, output di forza, meccanica passiva e Force Sensing sono accettati per ciascun dispositivo e backend in modo preciso.

AB6Identità esatta 346e:1002. Input/PID output, configurazione gestita, effetti locali e Autopilot Follow ufficiale convalidato in volo sono supportati; il trim ad ala fissa si rende sul percorso normale della molla meccanica.

AB9Identità esatta 346e:1000. Sono supportati la meccanica direzionale convalidata, lo Autopilot Follow fisico, l'input continuo del cappello per il taglio del segnale acustico e lo Force Sensing guidato.

AY210Identità esatta 346e:1001. Le condizioni HID/PID indipendenti convalidate e lo Autopilot Follow fisico ufficiale utilizzano lo stesso ciclo di vita di proprietà e ripristino gestito.

AY90Supporto condizionale come base della famiglia AY210: stessi backend, proprietà della configurazione del firmware, Autopilot Follow e smorzamento di base, sulla base di report FFB Probe approvati. Non ancora validata su una AY90 fisica; i report dei possessori di AY90 sono benvenuti.

Pagina Hardware → MOZA di FFB-Bridge con limiti di beccheggio, rollio e Vibration & detail, calibrazione dello smorzamento e Base resistance — Hardware → MOZA mantiene i tre limiti fisici di uscita e i minimi Base resistance separati dalla regolazione specifica dell’aeromobile.

Novità in Hardware

Il centro di controllo MOZA

Apri Hardware → MOZA per impostare i limiti di uscita di beccheggio e rollio della base, il limite indipendente Vibration & detail, la calibrazione dello smorzamento e i minimi a riposo di Base resistance. Sensazione dell’aeromobile, guadagni degli effetti, modalità di input, meccanica passiva e Autopilot Follow rimangono in Regolazione.

Imposta prima l’inviluppo fisico I limiti di beccheggio e rollio vincolano indipendentemente l’autorità continua dei due assi. Vibration & detail limita direttamente rombo, buffet, scuotimenti e impulsi transitori dallo 0 al 100% del comando del dispositivo, senza modificare i limiti degli assi. Finché non viene impostato, segue il limite dell’asse più basso. Tutti e tre i valori vengono salvati per il dispositivo selezionato.

Autopilot Follow Il fisico ufficiale Follow sposta una barra o un bastone collegato alla posizione di controllo comandata dal pilota automatico del simulatore. L'autorità limita la corsa e la velocità Follow controlla la velocità con cui si muove la base.

Limiti della base qui, sensazione del velivolo in Tuning L'hardware possiede l'inviluppo di uscita fisica, la calibrazione dell'ammortamento e i Base resistance minimi a riposo, che si applicano in ogni stato. La messa a punto possiede l'ammortamento di beccheggio e rollio dell'aeromobile, attrito, inerzia, insorgenza e intensità dello stop progressivo, modalità di input, controlli Follow e ogni effetto aerodinamico o meccanico; un profilo può richiedere più resistenza rispetto ai minimi dell'operatore, mai meno. Il guadagno del segnale principale scala l'intero profilo armato.

Leggi la guida MOZA Guida alla regolazione

Sessione gestita

Preparare, volare, ripristinare

1 · Prepararsi

Leggi la base e prendi possesso della configurazione

All'apertura del dispositivo FFB-Bridge registra le impostazioni della base e prende possesso della configurazione solo per: modalità di comunicazione, uscite, e il diario di recupero. Nulla nella sensazione della mano cambia; la base mantiene la sua molla meccanica, smorzamento, attrito, inerzia, forza e impostazioni avanzate configurate MOZA Cockpit fino a quando l'operatore Arm.

2 · Vola

Arm consegna la sensazione al modello di volo

Alla Arm la molla meccanica della base cede al centraggio dell'app, l'ammortamento passivo, l'attrito e l'inerzia vanno al minimo di fabbrica di MOZA su AB6 e AB9, e la famiglia di impostazioni avanzate è sospesa. I percorsi esatti del dispositivo forniscono assi, pulsanti, controlli POV, forze di volo, trim e Follow supportato o Force Sensing senza assumere che ogni modello di MOZA si comporti allo stesso modo.

3 · Ripristina

Ripristina le esatte impostazioni precedenti

Disarm, Safety Stop, e l'uscita dal simulatore scrivono i valori esatti pre-volo e li verificano, così tra un volo e l'altro la base si sente come con FFB-Bridge chiuso. Quit ripristina e verifica gli originali registrati e cancella il registro. Le prove di recupero sopravvivono a una sessione precedente interrotta.

Nessuno strumento di configurazione concorrente

Su Windows, chiudi MOZA Cockpit prima della sessione

Due programmi non dovrebbero scrivere la configurazione di base contemporaneamente. FFB-Bridge rileva il conflitto, spiega cosa chiudere e ricontrolla quando sei pronto.

Finestra di dialogo FFB-Bridge che chiede all'utente di chiudere MOZA Cockpit prima di continuare — La sessione di corsa attende invece un altro programma per la base.

FFB-Bridge ripristino delle impostazioni precedenti su una Base FFB MOZA AB9 — Lo spegnimento rimane visibile mentre viene ripristinato l'esatto stato pre-sessione.

Impostazioni fuori da FFB-Bridge

La fine della proprietà riporta la base com'era

Le impostazioni dell'operatore non vengono toccate fino a quando l'operatore Arm, ritorna esattamente a Disarm, e vengono ripristinate e verificate al termine. Se un crash o una perdita di alimentazione impediscono il lavoro di uscita, lo stato di recupero viene mantenuto per una sessione pulita successiva.

Controllo esplicito

Configurazione dell'hardware senza occupare i pulsanti

Le correzioni dell'input non elaborato contenevano controlli come il beep trim, ma non richiedono un selettore HAT o un pulsante. FTR e la beep trim rimangono non assegnati finché non si imparano i pulsanti o si abilita un selettore HAT dedicato.

AB6, AB9 e AY210Le tre basi condividono un ciclo di vita di proprietà sicuro e mantengono identità separate, meccanica e politica delle funzionalità fisicamente ammesse.

Conservare l'utilità del fornitore per la manutenzioneUsalo per firmware, calibrazione, illuminazione e funzionalità esterne a FFB-Bridge. Non è necessario preparare la base per un normale volo FFB-Bridge.

Esci in modo pulito quando possibileUna normale uscita dall'applicazione è ciò che esegue il ripristino immediato. Non scollegare l'alimentazione mentre è visibile il messaggio di ripristino.

Rendi la base una parte naturale di ogni volo

FFB-Bridge possiede le forze solo mentre l'operatore è armato; in ogni altro momento, e dopo l'uscita, la percezione è la configurazione base propria dell'operatore.

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