Premier lancement
Le premier lancement confirme la sécurité des forces, présente une orientation de 30 secondes et vérifie si le périphérique local est prêt. La disponibilité du simulateur et du réseau ne fait pas partie du contrôle préalable automatique au démarrage.
Après l'accueil et l'accusé de réception de sécurité, sélectionnez l'appareil physique, définissez son plafond de résistance, calibrez les directions et attribuez des commandes sous Matériel. Utilisez ensuite Tuning uniquement pour la sensation de l'avion. Ouvrir le guide du matériel.
Reconnaissance de sécurité
Le tout premier écran est une fenêtre modale de sécurité. Le pont entraîne un moteur physique qui déplace le manche tout seul, donc avant toute autre chose, il vous est demandé de prendre connaissance des consignes relatives au danger physique. La fenêtre modale empêche sa fermeture tant que vous n'avez pas coché la case « Je comprends ».
Cela s'affiche une seule fois, lors du premier lancement. C'est stocké séparément de la boîte de dialogue de bienvenue, de sorte qu'une mise à niveau depuis une version antérieure à la sécurité le déclenche tout de même une fois.
Désarmé signifie aucune force : ouverture du périphérique, désarmements répétés, échec du démarrage et arrêt commandent un gain nul avec STOPALL ; aucun ressort ni autre effet n'est relancé, et les deux verrous de sortie du micrologiciel MOZA restent inhibés jusqu'à un armement explicite.
Boîte de dialogue de bienvenue
Après la sécurité, un seul panneau d’accueil de 30 secondes explique le parcours principal. Open Support guide le ferme et ouvre Support → Resources; Got it le ferme. Don't show again contrôle les prochains lancements.
Pour revoir la présentation, ouvrez Settings → General, activez Show welcome on next launch, puis redémarrez FFB-Bridge.
Contrôle automatique de l’appareil au démarrage
Au lancement, FFB-Bridge vérifie silencieusement le moteur de l’appareil sous Windows, Linux et macOS. Sous Linux, il contrôle aussi l’accès en lecture et en écriture à un nœud d’événement pris en charge et la couverture de toutes les autorisations actuelles par la règle udev installée. WARN ou FAIL affiche une bannière non bloquante de vérification et de correction qui nomme chaque problème.
- Si tous les contrôles réussissent, aucune fenêtre ne s’ouvre.
- Le démarrage ne sonde ni le simulateur ni le réseau ; un simulateur fermé est normal et relève de l’exécution.
- Auto-arm attend tant que la boîte de dialogue reste ouverte. Le problème peut être examiné et corrigé, ou la boîte fermée lorsque l’appareil est volontairement débranché ; après cette fermeture, Auto-arm ne peut continuer que si les autres conditions sont remplies.
La fenêtre principale
Une fois la boîte de dialogue de bienvenue fermée, vous verrez le tableau de bord. La mise en page est la même sur chaque page : une page pleine largeur bande d'état en haut, un rail de navigation à gauche en dessous, la page elle-même remplissant le centre et une fine bande de télémétrie de vol en bas. À ce stade, le périphérique est détecté mais désarmé - aucune force n'atteindra le manche tant que vous ne l'aurez pas explicitement armé.
La fenêtre utilise les commandes normales du système d'exploitation pour réduire, agrandir, fermer et redimensionner. L'action de fermeture suit toujours le comportement de la barre d'état système décrit ci-dessous.
La bande d'état
La bande en haut est le tableau de bord opérationnel du pont : tout ce que vous devez savoir sur que fait le pont en ce moment vit sur une rangée. De gauche à droite :
- Bloc de marque — le logo FFB-Bridge + nom, alignés avec le rail de navigation en dessous.
- Jauge ARM de cockpit - un indicateur encadré carré qui est le héros visuel de la bande. Trois états : désarmé (glyphe gris, bordure chaude au repos), ARMÉ (dégradé ambre, glyphe brillant), EN DÉFAUT (rouge — voir « Récupération après un défaut » ci-dessous). Cliquez sur la jauge pour armer ou désarmer.
- Voyants SIM · PÉRIPHÉRIQUE · MODE — statut d'un mot codé par couleur par prérequis. Vert = sain, orange = attention (par exemple source de démonstration), rouge = échec (par exemple stick débranché), gris = pas en jeu.
- Sélecteur de profil - déclencheur déroulant affichant le nom du profil actif avec un point chaud lorsque les paramètres en direct diffèrent du fichier enregistré.
- Bouton Régler / Enregistrer — le « Régler → » en contour permet d'accéder à la page Réglages ; « Régler » plein indique que vous y êtes déjà ; « Enregistrer » orange plein apparaît dès que vous avez des modifications de réglage non enregistrées — cliquer dessus valide et passe à la page Réglages pour vous montrer la confirmation.
La bande de télémétrie de vol
La fine bande située au bas de la zone de contenu permet une lecture rapide des numéros en direct avec lesquels le pipeline travaille. De gauche à droite :
- IAS — vitesse indiquée en nœuds.
- G — facteur de charge.
- MACH — Nombre de Mach.
- TANGAGE F — la force que le pipeline envoie actuellement sur l'axe de tangage (fraction de pleine autorité, signée).
- ROULIS F — idem sur l'axe de roulis.
- ÂGE - millisecondes depuis l'arrivée du dernier instantané.
—lorsqu'aucune donnée n'a encore été reçue. - TICK La boucle de commande vise normalement 50 Hz et passe à 200 Hz lorsque le moteur actif exige un mélange des formes d’onde côté hôte ou une boucle de réponse couplée à l’appareil.
Armer le manche
Cliquez sur la jauge ARM du cockpit dans la bande pour ouvrir la boîte de dialogue de confirmation d'armement. Confirmez et la jauge revient à
ARMÉ avec le dégradé orange – les forces atteignent maintenant le manche. Cliquez à nouveau pour désarmer. Esc
annule la boîte de dialogue de confirmation si vous changez d'avis avant de confirmer.
Avant d'armer, assurez-vous que rien — y compris vous — ne repose sur ou à proximité du manche. Lorsque les forces apparaissent pour la première fois, le ressort de rappel ramène brusquement la poignée en position centrale compensée. Traitez chaque armement comme un moment « mains dégagées », de la même manière que vous le feriez pour une réinitialisation du manche en simulation.
Confirmation du premier bras
La toute première fois que vous armez, une boîte de dialogue de confirmation explique ce qui va se passer. Vérifier Ne plus afficher ce message si vous préférez passer directement à l'armement à partir de maintenant.
Récupération d'une panne
Si un prérequis tombe pendant que vous êtes armé (le plus souvent le manche est débranché ou le simulateur plante en plein vol), la jauge passe à EN DÉFAUT (rouge), les forces s'arrêtent et le voyant correspondant devient rouge afin que vous puissiez voir exactement ce qui a échoué (DEVICE pour un débranchement, SIM pour une chute de simulateur). Cliquez sur la jauge pour accuser réception et revenir à Désarmé ; la restauration du prérequis manquant vous permet ensuite de réarmer normalement. Le ouvrir Diagnostics Le lien à côté de la jauge vous amène au journal des événements de l'onglet Diagnostics de la page Support si vous souhaitez connaître le détail complet.
Fermer la fenêtre
Le comportement à la fermeture suit Settings → General : Ask, Minimize to tray ou Quit. En mode Ask, la première fermeture propose Minimize et Quit. Sans prise en charge de la zone de notification, la fermeture quitte l’application.
Lorsque Minimize to tray est sélectionné et qu’un hôte de zone de notification est disponible, la fenêtre se masque tandis que FFB-Bridge continue de fonctionner. Utilisez Quit pour arrêter la sortie des forces et libérer le périphérique.
- Afficher la fenêtre - ramenez l'interface utilisateur du plateau.
- Armer / Désarmer - même effet que la bascule du tableau de bord.
- Quitter – fermez le pont pour de vrai.
Certains bureaux Linux, en particulier GNOME Wayland d'origine, n'exposent pas d'hôte de barre d'état système. Lorsque le pont le détecte, il vous indique que la fermeture quittera directement au lieu de masquer l'application en cours d'exécution. Installez AppIndicator Support ou utilisez un bureau doté d'une barre d'état système si vous souhaitez le comportement de masquage dans la barre d'état système.
Raccourcis clavier
Le pont est piloté par la souris et la barre d'état par conception : il n'y a pas de raccourcis clavier globaux pour l'armement ou la navigation entre les pages. Versions antérieures essayées Space=Bras et D1–D8
pour changer de page, mais ils ont détourné la barre d'espace et les touches numériques alors qu'un TextBox possédait le focus (en enregistrant un nom de profil, par exemple), et ne se sont déclenchés que lorsque la fenêtre du pont était de toute façon au premier plan - ce qui est rare dans la pratique car la simulation est généralement au premier plan pendant que vous volez. Utilisez le menu de la barre d'état pour armer/désarmer/quitter lorsque la fenêtre est masquée.
La seule frappe que la fenêtre intercepte est Esc, qui annule la boîte de dialogue de confirmation d'activation (pas d'opération lorsqu'aucune boîte de dialogue n'est ouverte).
Prochaines étapes
Si votre simulateur fonctionnait déjà, FFB-Bridge aurait dû le trouver — vérifiez le SIM voyant dans la bande d’état supérieure. Sinon, rendez-vous sur le guide de connexion de celui que vous utilisez :
- Microsoft Flight Simulator 2024/2020 (Windows et Linux)
- X-Plane 11 / 12 (Windows, Linux et macOS)
Sur macOS, le simulateur pris en charge est X-Plane ; MSFS se connecte uniquement sous Windows et Linux.