Kein Rumble Pack. Ein echtes Kraftmodell.
FFB-Bridge liest den aktuellen Flugzustand – Fluggeschwindigkeit, G, Oberflächenposition, Trimmung, Fahrwerk, Klappen, Triebwerke, Gelände – und wandelt ihn in Kräfte um, die Sie mit der Hand ablesen können. Zentrierung, die sich mit Geschwindigkeit und G auflädt, Trimmung, die den Steuerknüppel beruhigt, Buffeting, das Sie spüren, bevor Sie es hören, und Boden, der durch die Landebahn zurückspricht.
Eine Cessna sollte sich nicht wie ein Verkehrsflugzeug anfühlen.
Wählen Sie aus, wie die Steuerung des Flugzeugs gesteuert wird, und der gesamte Steuerknüppel ändert seinen Charakter. Es handelt sich um eine Einstellung pro Flugzeug, die mit dem Profil gespeichert wird.
Kabel und Stößel
Direkte mechanische Steuerung. Kräfte bauen sich mit der Fluggeschwindigkeit auf und versteifen sich unter G, genau so, wie die Steuerung eines Leichtflugzeugs in Ihrer Hand belastet wird. Die Standardeinstellung – und das Gefühl für Trainer und GA-Singles.
Angetriebenes Joch
Ein verstärkter Kontrolllauf mit künstlichem Gefühl. Die aerodynamische Belastung ist vorhanden, aber sanfter und gleichmäßiger – die schwere, gedämpfte Rückmeldung eines großen hydraulisch unterstützten Flugzeugs.
Side-Stick
Ein Computer fliegt über die Oberflächen; Der Steuerknüppel ist eine Feder mit konstantem Gefühl, die sich nicht mit Geschwindigkeit oder G belastet, und der Seitensteuerknüppel bleibt frei von Motor- und Stallvibrationen. Das moderne Airliner-Feeling.
Jede Kraft, modelliert aus der Simulation.
Gruppiert nach dem, was sie darstellen. Schalten Sie eine ganze Gruppe über das Dashboard stumm oder optimieren Sie einen einzelnen Effekt.
Wie es sich zentriert und beruhigt
- G-belastete Zentrierfeder mit dynamischem Totband
- Trimmentlastung – mildert die gehaltene Kraft und verschiebt die Mitte an die Stelle, an der Sie getrimmt haben
- Ratendämpfung, die schnellen Kontrollraten widersteht
- Steuerknüppelabfall bei niedriger Geschwindigkeit
Was die Luft macht
- Durch die Fluggeschwindigkeit verursachte Nick- und Rollkräfte
- Strömungsabriss-Buffeting + ein scharfer Stick-Shaker beim Strömungsabriss
- Übergeschwindigkeit (VNE) und Mach-Buffeting
- Spoiler-Buffeting und eine Turbulenzüberlagerung
Die Landebahn antwortet
- Landebahnrumpeln, skaliert nach der Oberfläche – Gras rauer, Eis glatt
- Aufsetzgeräusch und Fahrwerkstöße
- Bremsenrütteln
- Bugrad-Flimmern und Bodenbeschleunigungs-Pitch-Cue
Die Triebwerke, gefühlt
- Kontinuierliche Triebwerksvibration, skaliert je Triebwerk nach Drehzahl
- Rückwärtsschub-Rumpeln beim Ausrollen
Dinge, die sich bewegen
- Erschütterung beim Ausfahren des Fahrwerks
- Klappenschrittzittern, beide Richtungen
- Rumpel-Skalierung nach Fahrwerkstyp
Ein ruhiger Hands-Off-Hinweis
- Optionaler sanfter Folgehinweis, damit Sie spüren können, was der Autopilot tut
- Begrenzt, um einen ausreichenden Abstand zur Übersteuerung durch den Piloten zu gewährleisten
Tief, aber zugänglich.
Das Modell ist detailliert, weil Flugzeuge es sind. Die App hält diese Tiefe in Reichweite – Live-Schieberegler, eine Master-Verstärkung, ein Dashboard, das jeden Kanal anzeigt, und einen Bench-Modus, um Änderungen zu spüren, ohne dass eine Simulation läuft.
Spüren Sie das Flugzeug wieder.
Laden Sie FFB-Bridge herunter und optimieren Sie das Gefühl für das Flugzeug, das Sie fliegen.