力模型
不是震动包。是真实的力模型。
FFB-Bridge 读取实时飞行状态——空速、G 值、操纵面位置、配平、起落架、襟翼、发动机、地形——并将其转化为您的手能读懂的力。随速度和 G 值加载的回中、让摇杆安定下来的配平、在您听到之前就能感觉到的抖振,以及通过跑道反馈给您的地面。
控制系统感觉
塞斯纳飞机不应该感觉像一架客机。
选择机型控制的驱动方式,整根摇杆的特性都会随之改变。这是按机型的设置,与配置文件一同保存。
手册
钢索与推杆
直接的机械操纵。力随空速增大、在 G 作用下变硬,正如轻型飞机的操纵面在您手中加载的那样。这是默认设置——也是教练机和 GA 单发机的手感。
液压助力
动力轭
具有人工感觉的增强控制运行。存在空气动力载荷,但更温和、更平稳——大型液压辅助飞机的沉重、阻尼反馈。
电传飞控
侧杆
由计算机操纵舵面;摇杆是一个恒定手感的弹簧,不随速度或 G 载荷而加载,并且侧杆不受发动机和失速振动的影响。现代客机的手感。
目录
每一种力,都基于飞行模拟器实时建模。
按其代表的内容分组。可在仪表盘将整个组静音,或微调任何单个效果。
摇杆手感
它如何居中和安定
- 带动态死区的 G 载荷回中弹簧
- 配平释放——减轻保持的力,并将中心移至您配平的位置
- 速率阻尼可抵抗快速控制速率
- 低速落杆
空气动力学
空气在做什么
- 随空速加载的俯仰力与滚转力
- 失速抖振 + 尖锐的失速振杆器
- 超速 (VNE) 与马赫抖振
- 扰流板抖振加湍流叠加
在地面上
跑道反击
- 跑道隆隆声按表面缩放 — 草地粗糙,冰面光滑
- 接地重击与起落架颠簸
- 刹车颤抖
- 前轮摆振和地面加速俯仰提示
发动机
发动机,可感受到的
- 持续的发动机震动,按各发动机的转速分别缩放
- 滑跑减速阶段的反推力隆隆声
机械
移动的东西
- 起落架放下抖动
- 襟翼步进颤振,双向
- 起落架式隆隆声缩放
自动驾驶仪
安静的放手提示
- 可选的温和跟随提示,以便您可以感受到自动驾驶仪正在做什么
- 已限幅以远离飞行员超控范围
实时调校
每个效果都是一个滑块,适用于下一个控制循环刻度 - 无需重新启动。
每架飞机的配置文件
按机型保存手感;当您加载该飞机时,FFB-Bridge 会自动选择对应配置。
实时仪表盘
实时观察每个力通道对飞行的反应,并可随时静音各组效果。
工作台模式
Mock Sim 通过滑块驱动整个管道,因此您无需启动 sim 即可感受到配置文件。

