No es un paquete de retumbo. Un modelo de fuerzas real.
FFB-Bridge lee el estado del vuelo en vivo (velocidad aérea, G, posición de la superficie, compensación, tren de aterrizaje, flaps, motores, terreno) y lo convierte en fuerzas que su mano puede leer. Centrado que carga con la velocidad y la G, compensación que asienta el joystick, bataneo (sacudida aerodinámica) que siente antes de oír, y un terreno que responde a través de la pista.
Un Cessna no debería sentirse como un avión de pasajeros.
Elija cómo se manejan los controles del avión y toda la palanca cambia de carácter. Es una configuración por avión, guardada con el perfil.
Cable y varilla de empuje
Mandos mecánicos directos. Las fuerzas aumentan con la velocidad del aire y se endurecen bajo G, exactamente como los controles de un avión ligero se cargan en tu mano. El valor predeterminado y la sensación para los entrenadores y los solteros de GA.
Yugo motorizado
Una carrera de control potenciada con sensación artificial. La carga aerodinámica está presente pero es más suave y uniforme: la respuesta pesada y amortiguada de un gran avión asistido hidráulicamente.
Palanca lateral
Una computadora vuela sobre las superficies; la palanca es un resorte de sensación constante que no se carga con la velocidad o G, y la palanca lateral permanece libre de vibraciones del motor y de pérdida. La sensación de un avión de pasajeros moderno.
Cada fuerza, modelada a partir del simulador.
Agrupados por lo que representan. Silencia a un grupo completo desde el Panel o ajusta cualquier efecto.
Cómo se centra y se asienta
- Resorte de centrado cargado en G con banda muerta dinámica
- Alivio de compensación: alivia la fuerza mantenida y desplaza el centro hacia donde compensó
- Amortiguación de velocidad que resiste velocidades de control rápidas
- Caída de palanca a baja velocidad
Lo que hace el aire
- Fuerzas de cabeceo y alabeo cargadas por la velocidad aerodinámica
- Bataneo de entrada en pérdida + un vibrador del joystick por pérdida brusca
- Sobrevelocidad (VNE) y bataneo de Mach
- Bataneo de spoilers y una superposición de turbulencia
La pista responde
- Vibración de la pista escalada por superficie: hierba más áspera, hielo resbaladizo
- Golpe de aterrizaje y golpes del tren
- Vibración del freno
- Vibración de la rueda de morro y una señal de cabeceo por aceleración en tierra
Los motores, sentido
- Ruido continuo del motor escalado por motor por RPM
- Retumbo de empuje inverso en la carrera de aterrizaje
Cosas que se mueven
- Estremecimiento al desplegar el tren de aterrizaje
- Bataneo de paso de flap, en ambas direcciones
- Escalado de ruido tipo tren de aterrizaje
Una señal silenciosa de no intervención
- Señal de seguimiento suave opcional para que pueda sentir lo que está haciendo el piloto automático
- Limitado para mantenerse bien alejado de la anulación del piloto
Profundo, pero accesible.
El modelo está detallado porque los aviones lo son. La aplicación mantiene esa profundidad a tu alcance: controles deslizantes en vivo, una ganancia maestra, un panel que muestra cada canal y un modo de banco para sentir los cambios sin que se ejecute un simulador.
Siente el avión nuevamente.
Descargue FFB-Bridge y ajuste la sensación del avión que vuela.