配置文件

配置文件是一整套调校值 —— “调校”页面上的每个滑块 —— 以一个名称保存。配置文件是本地文件。它们不同步、不回传，您可以用普通的文件系统工具在多台机器之间复制它们。“配置文件”页面是为不断增长的库而构建的：入门配置文件和您自己保存的配置文件共享一个可搜索的列表，当前活动的配置文件会高亮显示。

Profiles 存储力反馈设置。Aircraft Library 是独立的 AirframeDB 阅读与参考资料界面。在 Aircraft Library 中选择模拟器版本，不会应用或编辑配置文件；配置文件自动选择匹配成功，也不代表能精确匹配 AirframeDB 中的版本。

配置文件所在位置

• Windows %APPDATA%\ffb-bridge\profiles\
• Linux ~/.config/ffb-bridge/profiles/ （荣誉 $XDG_CONFIG_HOME 设置时）
• macOS ~/.config/ffb-bridge/profiles/

每个保存的配置文件都是一个以配置文件命名的 JSON 文件，其中空格被短划线替换，无效的文件名字符被替换。跨计算机复制就像将文件放在另一侧的同一文件夹中一样简单。

一个库

该列表既包含内置的入门配置文件，也包含您已保存的配置文件。每行显示一个来源标签、修改日期、大小以及是否处于活动状态。当列表变长时使用搜索和排序，选择一行以查看其详情，然后单击 使用此配置文件 立即应用它。

入门预设

应用内置 14 个指定机型的初始配置文件，以及三类通用直升机配平配置。内置配置文件为只读；创建副本后即可编辑。

• Cessna 172 Skyhawk (G1000)
• Cessna 208B Grand Caravan
• CubCrafters XCub (Cub class)
• Diamond DA40
• Daher TBM 930
• Beechcraft King Air 350i
• North American P-51D Mustang
• Extra 300
• Airbus H125 (Helicopter)
• Bell 206 JetRanger (Helicopter)
• Helicopter — light trim springs (generic)
• Helicopter — AFCS trim (generic)
• Helicopter — classic force trim (generic)
• Airbus A320neo
• Boeing 737-800
• Boeing 747-8 Intercontinental
• Alexander Schleicher AS 33

入门预设为进一步调整提供了安全基线。加载与您正在飞行的飞机最接近的一个，测试感觉，然后使用 另存为... 或 创建副本… 以创建一个可编辑的副本。

内置配置文件的研究资料

内置初始配置文件配有操纵手感研究资料，包括飞行员讲述和已发表的技术参考资料。这些资料解释初始配置文件所期望的载荷、回中和操纵协调性。配置文件在实际硬件上仍是近似模拟；请以此为基础，再针对模拟机型调校。

• 采用钢索或推杆直连操纵的机型使用物理的 V² 空速载荷定律，因此操纵力会像真机一样随动压增大。
• 回中力会随速度上升持续变硬，而不是在抬轮、操纵面苏醒之后就变平。
• 每个入门配置文件都保留其有据可查的俯仰与滚转协调性，而不是统一套用一个固定比例。

每种机型背后的研究（资料来源、力的构成、入门配置文件的标准基线，以及单个数值上的引用）都公开在初始机型研究资料中。当您觉得某个入门配置文件的手感不对时，可以查阅它：在您改动之前，它会说明这个数值原本要还原的是什么。

入门配置文件的来源

您保存的配置文件会记录它派生自哪个入门配置文件。因此分享到库中的配置文件可以准确显示您相对该基线做了哪些改动，让共享的配置文件可供审阅而不是难以捉摸。这一来源只包含对入门配置文件的引用和您自己的改动，并不记录您如何飞行。

按机型自动选择

在 MSFS 或 X-Plane 中加载与某个起始配置文件匹配的机型时，会在首次遇到时自动选择该配置文件——无需手动绑定。FFB-Bridge 会与模拟器上报的机型名称和 ICAO 代码进行匹配，涵盖 Asobo 默认机型、X-Plane 12 默认机型、常见社区变体以及标准 ICAO 类型代码。例如，加载 Asobo Daher TBM 930, TBM 930 Asobo，或 X-Plane 12 TBM 900 全部自动选择 Daher TBM 930 启动器。

一旦您保存了自己的配置文件（在调校页面中“另存为…”，或在本页“复制”）并将其绑定到当前机型，该绑定将在以后的每次加载中优先生效。仅当该机型没有明确的用户绑定时，才会触发入门配置文件回退。

默认启用自动选择；该开关位于调整页面的配置文件卡上，位于 机型自动选择。它下方的状态行始终显示桥将为当前机型选择哪个配置文件，以便您在飞行前进行验证。

保存配置文件

最短路径： 前往 调校，调整到感觉合适为止，单击 另存为...。以飞机的名字命名—— Cessna 172 — 我的手感, King Air C90 — 重滚转等。新配置文件会立即成为活动配置文件。

可以按航空器、保存名称或路径搜索，按名称或修改时间排序，导入配置文件 JSON；然后根据权限使用、共享、复制、重命名或删除所选条目。配置文件库会监视文件夹并自动刷新。

• 使用此配置文件 ——无需进入调校页面即可激活所选的入门配置文件或已保存的配置文件。
• 创建副本… — 以新名称克隆启动器或保存的配置文件。
• 删除… — 删除已保存的配置文件并需确认。入门配置文件无法删除。

飞行中切换配置文件

从 Profiles、顶部选择器或 Tuning 加载配置文件，会将其数值应用到当前力模型。如果力反馈已启用，操纵手感可能随之改变。切换前请确认选中的配置文件，并保存需要保留的修改。顶部状态栏与 Profiles 列表会标明同一个当前配置文件。

手动共享配置文件

在 Profiles 页面选择 Import file…，打开下载或收到的 JSON 配置文件。也可以将配置文件（例如 Cessna-172-smooth.json等）复制到配置文件文件夹中。配置文件库会监测该文件夹，并在文件变化时刷新。应用前请检查导入的设置和硬件限值。

社区配置文件库

还有一个公共 配置文件库 在 ffb-bridge.com/profiles。按机型浏览并下载配置文件，然后在应用中选择 Import file…。查看和下载公开配置文件不需要社区账号。

要发布您制作的配置文件，请在应用内的「配置文件」页面选中它，然后单击地球图标 分享 操作。该应用会把配置文件交给配置文件库，并已预先填好提交表单——机型、您的摇杆以及配置文件详情——因此您只需添加一条简短的说明并发布。您仅在发布的那一刻登录社区网站；任何内容都不会被悄悄上传，配置文件本身也永远不会携带您的电子邮件或任何帐户身份。内置的入门配置文件无法分享，以免配置文件库被默认配置的副本塞满。

社区论坛紧邻配置文件库 ffb-bridge.com/community.

便携式配置文件格式

共享配置文件在向前兼容的文档中传输，该文档将调整值与描述性元数据（稳定的身份、标题、验证的飞机和模拟器以及其制造的硬件）一起包装，以便库可以索引和过滤它们，因此在一个版本的 FFB-Bridge 中创建的配置文件可以在以后的版本中继续工作。当您从较旧的应用程序版本导入配置文件时，它会自动迁移到当前形状。纯手工复制的配置文件（下面描述的裸 JSON）仍然可以读取，无需任何转换。

共享的配置文件仅包含您选择的公共显示句柄（或「匿名」）用于署名——绝不包含您的电子邮件。它们按原样提供，仅供在 FFB-Bridge 社区内使用，不得出售或进行商业再分发；完整条款可从配置文件库中的链接查看。

JSON 架构

可移植格式是带版本的 ffb-bridge.profile 封装，其中包含 force-model 模块。请通过应用导入和导出；架构会持续演进，旧配置文件会自动迁移，因此不要复制旧示例中的字段或依赖其内部布局。

将效果增益或 Authority 设为零，会关闭该项贡献。其他启用的效果以及已启用硬件的阻力仍可能被感受到。部分功能（包括 AP neutral hold）还有明确的启用开关；单独排查某种力时请检查对应区域。

您通常不需要手动编辑这些 - 调整页面更快 - 但阅读它们来比较两个配置文件（git diff cessna-defaults.json cessna-my-feel.json）通常是查看实际更改内容的最快方法。