Não é um pacote de vibração. Um modelo de forças real.
O FFB-Bridge lê o estado de voo ao vivo — velocidade no ar, G, posição das superfícies, compensador, trem de pouso, flapes, motores, terreno — e o transforma em forças que sua mão consegue ler. Centragem que carrega com a velocidade e o G, compensador que estabiliza o manche, tremores aerodinâmicos que você sente antes de ouvir e solo que responde através da pista.
Um Cessna não deveria parecer um avião comercial.
Escolha como os comandos da aeronave são acionados e todo o manche muda de caráter. É uma configuração por aeronave, salva com o perfil.
Cabo e haste
Comandos mecânicos diretos. As forças aumentam com a velocidade no ar e endurecem sob G, exatamente como os comandos de uma aeronave leve carregam em sua mão. O padrão — e a sensação para treinadores e monomotores de aviação geral.
Manche motorizado
Um comando de voo assistido com sensação artificial. A carga aerodinâmica está presente, mas é mais branda e suave — o feedback pesado e amortecido de uma grande aeronave com assistência hidráulica.
Manche lateral
Um computador voa as superfícies; o manche é uma mola de sensação constante que não carrega com velocidade ou G, e o manche lateral permanece livre de vibração de motor e de estol. A sensação de um avião comercial moderno.
Cada força, modelada a partir do simulador.
Agrupados pelo que representam. Silencie um grupo inteiro no Dashboard ou ajuste qualquer efeito único.
Como ele centraliza e se acomoda
- Mola de centragem carregada por G com zona morta dinâmica
- Alívio do compensador — alivia a força retida e desloca o centro para onde você compensou
- Amortecimento de taxa que resiste a taxas de controle rápidas
- Queda do manche em baixa velocidade
O que o ar está fazendo
- Forças de arfagem e rolagem carregadas pela velocidade no ar
- Tremor aerodinâmico de estol + um stick-shaker de estol acentuado
- Excesso de velocidade (VNE) e tremor aerodinâmico de Mach
- Tremor dos spoilers e uma sobreposição de turbulência
A pista responde
- Ronco da pista dimensionado pela superfície – grama mais áspera, gelo escorregadio
- Batida na aterrissagem e solavancos do trem de pouso
- Tremor de frenagem
- Shimmy da roda do nariz e um sinal de aceleração do solo
Os motores, sentidos
- Ronco contínuo do motor dimensionado por motor conforme o RPM
- Ronco do reverso na rolagem de pouso
Coisas que se movem
- Estremecimento ao baixar o trem de pouso
- Tremor de etapas de flape, ambas as direções
- Escala de ronco por tipo de trem de pouso
Uma dica silenciosa para não intervir
- Dica de acompanhamento suave opcional para que você possa sentir o que o piloto automático está fazendo
- Limitado para ficar bem longe da prioridade do piloto
Profundo, mas acessível.
O modelo é detalhado porque as aeronaves são. O aplicativo mantém essa profundidade ao seu alcance — controles deslizantes ao vivo, um ganho master, um painel que mostra todos os canais e um modo de bancada para sentir as mudanças sem um simulador em execução.
Sinta o avião novamente.
Baixe o FFB-Bridge e ajuste a sensação da aeronave que você voa.