बदलाव का

विमान लाइब्रेरी, AirframeDB से बेहतर विमान संदर्भों, बेहतर ट्रिम हैंडलिंग, समर्पित AY90 समर्थन और हार्डवेयर और कनेक्शन फिक्स के साथ, FFB-Bridge से जुड़ता है।

• विमान लाइब्रेरी खोजने योग्य विमान संदर्भ, सिम्युलेटर-संस्करण चयन, स्रोत लिंक और समायोज्य पढ़ने योग्य पाठ जोड़ता है। इसे मुख्य मेनू या लोडेड-विमान शॉर्टकट से खोलें। किसी ईमेल साइन-इन की आवश्यकता नहीं है.
• AY90 और AY210 ट्रिम क्षतिपूर्ति मिलान MSFS 2024 विमान का समर्थन करता है। X-Plane 12.2 और बाद में समर्थित FFB उपकरणों में संगत विमान के लिए अपने मूल ट्रिम समर्थन का उपयोग करता है। कस्टम नियंत्रण प्रणालियों के साथ विमान अलग व्यवहार कर सकता है।
• MOZA AY90 की अपनी डिवाइस पहचान, अक्ष मैपिंग, स्प्रिंग, ट्रिम और रेस्टोरेशन हैंडलिंग है। Windows परीक्षण में ट्रिम और AP को शामिल किया गया, एक MSFS 2024 Cessna 172 में फॉलो करें, साथ ही एक X-Plane 12 बैरन में ट्रिम का पालन करें। X-Plane AP फॉलो और अन्य विमान, फ़र्मवेयर और प्लेटफ़ॉर्म संयोजनों को अभी भी अपने स्वयं के परीक्षण की आवश्यकता है।
• macOS पर MOZA AY210: पूरा फ़्लाइट चेक संकेत अब स्पष्ट रूप से बंद हो गया है जबकि स्प्रिंग जारी है। बार-बार बल आउटपुट को अक्षम करें और बल आउटपुट को पुन: सक्षम करें, प्रभाव ब्लॉकों का पुन: उपयोग और ताज़ा करें, फ़र्मवेयर प्रभाव मेमोरी के नुकसान से बचें।
• Windows पर Hardware → Change device अब समर्थित MOZA बेस ढूँढ़ लेता है, भले ही DirectInput उन्हें सूची में न दिखाए। सहेजे गए raw-HID चयन ठीक उसी इंटरफ़ेस से दोबारा जुड़ते हैं जिसे चुना गया था।
• MOZA स्वामित्व अब बरकरार गतिशील स्टिक-प्रेशर और नेटिव Airbus-लॉक सेटिंग्स को भी संभालता है। ब्रिज समर्थित सेटिंग्स को रिकॉर्ड करता है, बल आउटपुट सक्षम होने पर उन्हें तैयार करता है और सत्यापित करता है, फिर अक्षम बल आउटपुट या सामान्य निकास पर उन्हें पुनर्स्थापित करता है। बल आउटपुट सक्षम करने से पहले कॉकपिट और अन्य कॉन्फ़िगरेशन स्वामियों को बंद करें।
• AP न्यूट्रल होल्ड एक Airbus-स्टाइल केंद्रित साइडस्टिक जोड़ता है जबकि ऑटोपायलट लगा हुआ है। यह ब्रिज के साझा बल पथ का उपयोग करता है, इसलिए यह AB9 तक सीमित नहीं है। यह मूविंग-कंट्रोल AP फॉलो से अलग है और सिम्युलेटर ऑटोपायलट-डिस्कनेक्ट थ्रेशोल्ड लागू नहीं करता है।
• AB6 फ़ोर्स ट्रिम रिलीज़ पथ अब फ़र्मवेयर होल्ड को निलंबित कर देता है जबकि FTR होल्ड किया जाता है और पुनः संलग्न होने से पहले नई स्थिति पर कब्जा कर लेता है। रिलीज़ ट्रिम होल्ड को हटा देता है; कॉन्फ़िगर किया गया आधार प्रतिरोध और अन्य सक्रिय प्रभाव अभी भी महसूस किए जा सकते हैं।
• हाइड्रॉलिक हानि लोडिंग अब जमीन पर और होवर में साइक्लिक आंदोलन में प्रतिरोध जोड़ सकती है, जिसमें फ़ोर्स ट्रिम सक्रिय या FTR शामिल है। इसके लिए वैध हाइड्रॉलिक-नुकसान टेलीमेट्री और एक सक्षम प्रोफ़ाइल सेटिंग की आवश्यकता होती है। साइक्लिक को हिलाने पर अतिरिक्त प्रतिरोध महसूस होता है। X-Plane हाइड्रॉलिक-नुकसान का पता लगाना अभी तक समर्थित नहीं है।
• एक सेकंड के लिए दबाकर या एक बार दबाकर बल आउटपुट को सक्षम करने के लिए सेटिंग्स में एक कंट्रोलर बटन असाइन करें। एक एकल प्रेस किसी भी मोड में बल आउटपुट को अक्षम कर देता है। तत्परता जांच अभी भी लागू है, और सुरक्षा स्टॉप को ऐप में स्वीकार किया जाना चाहिए।
• फ़्लाइट चेक एक-शॉट संकेत शुरू करने से पहले बल आउटपुट के तैयार होने की प्रतीक्षा करता है। एक कमजोर या अनुपस्थित पिच प्रतिक्रिया को अब उलट ध्रुवता के प्रमाण के रूप में नहीं माना जाता है। विपरीत दिशा में गति देखने के बाद ही अक्ष दिशा बदलें।
• कनेक्शन डायग्नोस्टिक्स MSFS 2020 और 2024 इंस्टॉलेशन को अलग करता है। X-Plane बड़े टेलीमेट्री पैकेटों को संभालता है और पुराने या अमान्य उड़ान डेटा को अधिक विश्वसनीय रूप से अस्वीकार करता है। macOS डिवाइस खोज और शटडाउन हैंडलिंग में सुधार हुआ है।
• MSFS और X-Plane में कम वायुगति पर प्रॉपवॉश एलिवेटर का प्रतिरोध बढ़ा सकता है। स्पॉइलर का वायुगतिकीय कंपन उसके खुलने और वायुगति के साथ बढ़ता है। प्रोफ़ाइल सहेजने पर AP Follow की चालू स्थिति बनी रहती है।
• अपनी जड़ों के सम्मान में, वेबसाइट और दस्तावेज़ अब हिंदी और बांग्ला में उपलब्ध हैं।

MSFS में, कॉकपिट योक एनीमेशन आपके भौतिक योक से भिन्न हो सकता है जबकि ट्रिम क्षतिपूर्ति सक्रिय है। मानक सिम्युलेटर इनपुट एनीमेशन को स्वतंत्र रूप से स्थान नहीं दे सकता है। दबाव राहत और विमान प्रतिक्रिया का उपयोग करके ट्रिम का आकलन करें।

विमान लाइब्रेरी →

स्वतंत्र कंपन ताकत, सीधे डैशबोर्ड-टू-ट्यूनिंग लिंक, पुनर्स्थापित AB9 फिक्स्ड-विंग ट्रिम अनुभव, नरम दिशा परिवर्तन, अधिक स्थिर फ़्लाइट चेक गति, और नेविगेशन और अपडेटर मरम्मत।

• हार्डवेयर में अब कंपन और बारीकियाँ की 0–100% पूर्ण सीमा है, जो गड़गड़ाहट, वायुगतिकीय कंपन, झटकों और क्षणिक संकेतों पर लागू होती है। यह पिच और रोल सीमाओं से स्वतंत्र है और हर डिवाइस के लिए सहेजी जाती है।
• लिंक किए गए डैशबोर्ड चैनल चिप्स अब अपना सटीक ट्यूनिंग स्लाइडर खोलते हैं, आवश्यकता पड़ने पर उन्नत नियंत्रण और संक्षिप्त अनुभाग प्रकट करते हैं, और लक्ष्य पंक्ति को हाइलाइट करते हैं। ग्रिड के नीचे एक नीला सूचक संकेत शॉर्टकट को दृश्यमान बनाता है।
• अब डिवाइस खुलने पर प्रति-डिवाइस आउटपुट सीमाएँ सहेजी जाती हैं, स्लाइडर श्रेणियाँ सहेजे गए मानों को संरक्षित करती हैं, और उपरोक्त-सिफारिश पावती को प्रति डिवाइस याद रखा जाता है।
• डायरेक्ट-ड्राइव पिच और रोल धीमी गति से जांच करते हैं और यात्रा के अंत के करीब स्थिर हो जाते हैं, और पहला MOZA स्टार्ट टेस्ट अब सामान्य फ़र्मवेयर तैयारी के दौरान निगरानी में नहीं जाता है।
• माउस बैक और फॉरवर्ड बटन ऐप पेजों के बीच नेविगेट करते हैं, और डिवाइस लैंप अब भौतिक रूप से कनेक्टेड फ़ोर्स फ़ीडबैक डिवाइस को दर्शाता है।
• बीटा-चैनल इंस्टॉलेशन अब दोनों फ़ीड की तुलना करते हैं और एक नए स्थिर रिलीज़ की ओर बढ़ सकते हैं।

1.4.2 रिग्रेशन के बाद MOZA AY210 के सेंटरिंग लोड, एयरस्पीड फील और स्टिक वजन को पुनर्स्थापित करता है, AY210 परिवार पर काम करने वाले बेस-प्रतिरोध नियंत्रण के साथ एक बेस अवमंदन न्यूनतम सीमा जोड़ता है, हेलीकॉप्टर ऑटोपायलट का अनुसरण को गैर-MOZA उपकरणों पर स्टिक को स्थानांतरित करता है, और सशर्त समर्थन जोड़ता है MOZA AY90 के लिए।

• AY210 स्थैतिक बल मानक स्प्रिंग और प्रत्यक्ष बल चैनल के माध्यम से फिर से प्रस्तुत होते हैं, उसी एयरस्पीड प्रगति के साथ जो आधार 1.4.0 में था, और बल प्रभाव अब ऑटोपायलट का अनुसरण से बच जाते हैं और AY210, AY90 और AB9 पर जुड़ जाते हैं और अलग हो जाते हैं।
• बल आउटपुट सक्षम होने पर, AY210-परिवार के आधार वास्तविक हार्डवेयर पर मापा गया न्यूनतम आराम प्रतिरोध रखते हैं, और हार्डवेयर के तहत बेस प्रतिरोध स्लाइडर अब इन आधारों पर भौतिक रूप से लागू होते हैं।
• फ़ोर्स ट्रिम कॉन्फ़िगर किए गए हेलीकॉप्टर प्रोफ़ाइल पर, ऑटोपायलट का अनुसरण अब साइक्लिक को SideWinder FFB2 और अन्य गैर-MOZA स्टिक पर ले जाता है; ट्रिम रिलीज़ को पकड़ने से यह मुक्त हो जाता है, और अलग होने पर फ़ोर्स ट्रिम साइक्लिक को वहीं रखता है जहाँ ऑटोपायलट ने इसे छोड़ा था।
• MOZA AY90 को AY210-परिवार आधार के रूप में सशर्त रूप से समर्थित किया गया है, जो तीन अनुमोदित FFB Probe रिपोर्टों पर बनाया गया है; इसे अभी तक भौतिक AY90 पर मान्य नहीं किया गया है।

पूर्ण 1.4.4 रिलीज़ नोट्स

सभी तीन ऑपरेटिंग सिस्टम पर ड्राइवर रहित Logitech G940 समर्थन, पूर्ण MOZA AB6 ऑटोपायलट का अनुसरण, MOZA बेस जो तब तक अपना अनुभव बनाए रखते हैं जब तक आप बल आउटपुट सक्षम नहीं करते, एक हेलीकॉप्टर साइक्लिक जो AB6 पर जहां आप इसे छोड़ते हैं, वहीं रहता है और मरम्मत करता है। Linux, सिम्युलेटर-स्टेट गेटिंग, और दो लंबे समय से चले आ रहे फील दोष।

• ऐप खोलने से अब MOZA बेस कैसा महसूस होता है, यह नहीं बदलता है: आपका कॉकपिट कॉन्फ़िगरेशन बल आउटपुट सक्षम होने तक यथावत रहता है और अक्षम बल आउटपुट और छोड़ने पर बिल्कुल बहाल हो जाता है। नया बेस प्रतिरोध नियंत्रण अवमंदन, घर्षण, और जड़ता न्यूनतम को आराम देता है, बिना किसी स्प्रिंग वाला एक स्टिक बेस हमेशा ऊपर रखा जाता है, और AB6 उड़ान-परीक्षणित कंडीशनिंग के साथ आधिकारिक फ़र्मवेयर पथ के माध्यम से ऑटोपायलट का अनुसरण चलाता है।
• Logitech G940 सीधे Windows, Linux, और macOS पर अपने स्वयं के बल प्रोटोकॉल के माध्यम से संचालित होता है, नेटिव स्प्रिंग और अवमंदन चैनल के साथ, किसी विक्रेता ड्राइवर की आवश्यकता नहीं होती है, और हर रंबल और वायुगतिकीय कंपन को संश्लेषित किया जाता है जहां प्लेटफ़ॉर्म ड्राइवर कोई भी प्रस्तुत नहीं करता है।
• AB6 साइक्लिक अब जारी किए गए फ़ोर्स ट्रिम के साथ होवर में आगे नहीं गिरता है: एक मापा काउंटर-बल आधार के स्वयं के असंतुलन को रद्द कर देता है और एक मिलान घर्षण होल्ड स्टिक को वहीं रखता है जहां आप इसे छोड़ते हैं, केवल उसी आधार पर।
• एक जानबूझकर पिच इनपुट अब एक प्रेत अशांति विस्फोट को ट्रिगर नहीं करता है, स्पॉइलर वायुगतिकीय कंपन निरंतर है जबकि बोर्ड किसी भी उड़ान गति से बाहर हैं, ट्रिम स्टिक को केवल विमान पर ले जाता है जिसका नियंत्रण ट्रिम सिस्टम से केबल से जुड़ा हुआ है, और कई संकेतों को इसके विरुद्ध वर्गीकृत किया गया है टेलीमेट्री विमान स्वयं प्रकाशित करता है।
• X-Plane ऑटोपायलट का अनुसरण स्वामित्व-अक्ष पथ पर प्रत्येक डिवाइस पर पूर्ण सहेजे गए प्राधिकरण रेंज को प्रस्तुत करता है, ज़िबो 737-800X का पता लगाया जाता है और अब अपने स्वयं के डेटारेफ पर नहीं लड़ा जाता है, और MSFS युग्मित पथ एक मान्य 20% अधिकतम सीमा पर एक बंधे हुए धुले हुए संदर्भ का उपयोग करता है।
• Linux सक्षम बल आउटपुट हर डिवाइस पर पहले अक्षम बल आउटपुट के बाद फिर से काम करता है, निरंतर-केवल Logitech स्टिक को अपना पूरा प्रभाव कैटलॉग वापस मिलता है, एक क्लीन क्विट को अब क्रैश के रूप में रिपोर्ट नहीं किया जाता है, और macOS ऐप खुद को सही ढंग से पहचानता है।
• MSFS 2024 के मुख्य मेनू में और 2x से अधिक समय-संपीड़न पर बल रुकते हैं। X-Plane को तभी जुड़ा दिखाया जाता है जब वह उत्तर देता है। सत्र के बीच कोई दूसरा प्रोग्राम डिवाइस रीसेट करे तो प्रभाव अपने आप फिर बनाए जाते हैं।

संपूर्ण 1.4.2 रिलीज़ नोट्स पढ़ें

एक प्रमुख हार्डवेयर, सिम्युलेटर, फ़ोर्स ट्रिम, और गहरे MOZA स्वामित्व, भौतिक रूप से मान्य फॉलो, फोर्स सेंसिंग, अधिक सटीक विमान अनुभव और मजबूत डायग्नोस्टिक्स के साथ सुरक्षा अद्यतन।

• AB6, AB9, और AY210 अलग-अलग प्रथम श्रेणी की पहचान हैं। प्रबंधित MOZA सत्र अब जर्नल और सामान्य अक्षम बल आउटपुट के बाद मॉडल-विशिष्ट यांत्रिकी और सौम्य स्टैंडबाय स्थिति के साथ पूर्ण समर्थित बल नीति को पुनर्स्थापित करते हैं।
• आधिकारिक भौतिक ऑटोपायलट का अनुसरण को फॉलो गति और प्राधिकरण नियंत्रण के साथ AB9 और AY210 पर मान्य किया गया है; हेलीकॉप्टर फ़ोर्स ट्रिम अब एक सुसंगत संतुलन हासिल करता है और संपूर्ण MOZA रोटरक्राफ्ट नियंत्रण सेट को पुनर्स्थापित करता है।
• नियंत्रण लोडिंग उड़ान-मॉडल गतिशील दबाव का अनुसरण करती है, X-Plane दबाव इकाइयों और सतह टेलीमेट्री को ठीक किया जाता है, रोटर कंपन रोटर प्रणाली का अनुसरण करता है, और निष्क्रिय खुरदरापन कम गति वाले इंजन बनावट को जोड़ता है।
• Cessna 208B ग्रैंड कारवां गेन एक समर्पित स्टार्टर है, प्रोफ़ाइल चयन सुरक्षित है, और सत्र डायग्नोस्टिक्स हर स्वचालित चयन निर्णय की व्याख्या करता है।
• MSFS खोज के लिए वास्तविक SimConnect हैंडशेक की आवश्यकता होती है, फ़्लाइट चेक वास्तविक सिग्नल पथ का अधिक अभ्यास करता है, और बल-दिशा साक्ष्य अब एक विहित सम्मेलन का पालन करता है।
• Linux Logitech स्प्रिंग संगतता व्यापक और अधिक विश्वसनीय है, G940 ऑटोसेंटर हैंडलिंग को सही किया गया है, और सहायक नियंत्रक Windows, Linux और macOS पर ट्रिम असाइनमेंट की आपूर्ति कर सकते हैं।
• फोर्स ओनरशिप, टियरडाउन, सेफ्टी स्टॉप, आउटपुट हार्टबीट, मोशन प्रोटेक्शन, बेंच लिमिट्स, ट्रैवल-एज सॉफ्टनिंग और X-Plane अक्ष ओनरशिप अब एक स्पष्ट जीवनचक्र साझा करते हैं।

संपूर्ण 1.4.1 रिलीज़ नोट्स पढ़ें

स्थिर रिलीज़: प्रत्येक अंतर्निहित विमान प्रोफ़ाइल को उद्धृत नियंत्रण-अनुभव अनुसंधान से पुनर्निर्मित किया गया है, सार्वजनिक विमान लाइब्रेरी जो प्रत्येक के पीछे के स्रोतों को दिखाता है, प्रथम श्रेणी PicoWinder समर्थन और चयन योग्य ऑटोपायलट का अनुसरण प्राधिकरण।

• सभी 13 बिल्ट-इन स्टार्टर्स को स्वाद के बजाय प्रकाशित स्रोतों से पुनः ट्यून किया गया था। डायरेक्ट-केबल विमान अब एक भौतिक वी-स्क्वायर एयरस्पीड-लोड कानून का उपयोग करता है, सेंटरिंग रोटेशन के ऊपर फ्लैट होने की बजाय गति के साथ मजबूती बनाए रखती है, और प्रत्येक विमान अपने दस्तावेज़ित पिच-टू-रोल सद्भाव को वहन करता है।
• प्रत्येक स्टार्टर के पीछे का शोध सार्वजनिक है। विमान लाइब्रेरी व्यक्तिगत मूल्यों पर उद्धरण के साथ स्रोतों, बल मिश्रण और विहित आधार रेखा को दर्शाता है।
• एक सहेजा गया प्रोफ़ाइल रिकॉर्ड करता है कि इसे किस स्टार्टर से फोर्क किया गया था, इसलिए लाइब्रेरी में साझा किया गया प्रोफ़ाइल वास्तव में दिखा सकता है कि उस बेसलाइन के विरुद्ध क्या बदलाव हुआ है।
• ओपन-सोर्स PicoWinder SideWinder Force Feedback Pro एडाप्टर Windows DirectInput और Linux evdev पर एक प्रथम श्रेणी समर्थित डिवाइस है, जिसमें कोई प्रयोगात्मक ऑप्ट-इन नहीं है। स्वचालित MOZA AY210 अनुशंसा 35 प्रतिशत पिच और 50 प्रतिशत रोल है।
• ऑटोपायलट का अनुसरण प्राधिकरण 0 से 50 प्रतिशत तक चयन योग्य है और प्रोफ़ाइल के स्वामित्व में रहता है, इसके ऊपर हार्डवेयर आउटपुट सीमाएँ आधिकारिक हैं। सात यांत्रिक रूप से बैक-संचालित स्टार्टर्स 10 प्रतिशत पर सक्षम हैं।
• एक विमान प्रभाव टचडाउन वन-शॉट को एक मजबूत प्रोफ़ाइल-स्केल्ड थंप तक बढ़ा देता है। यह प्रति क्रैश एज पर एक बार फायर करता है और मास्टर गेन के अंदर रहता है, सक्षम बल आउटपुट रैंप, बनावट सीमाएं, गति सुरक्षा स्टॉप, और अक्षम बल आउटपुट।

संपूर्ण 1.4.0 रिलीज़ नोट्स और परीक्षण विवरण पढ़ें

स्थिर रिलीज़: संपूर्ण 1.3.1 beta लाइन, MOZA हार्डवेयर नियंत्रणों के साथ, बेहतर सिम्युलेटर-संचालित अनुभव, स्पष्ट फ़्लाइट चेक डायग्नोस्टिक्स और एक पूर्ण शून्य-बल अक्षम बल आउटपुट सीमा।

• सार्वजनिक beta: एक MOZA हार्डवेयर नियंत्रण केंद्र, अलग पिच और रोल लोडिंग, बाहरी USB फ़ोर्स ट्रिम बटन, सभी इंजन एकत्रीकरण, और क्षमता-जागरूक स्टॉल, ओवरस्पीड, गियर, स्पॉइलर, स्किड, सतह, स्लीव, और X-Plane रोटर संकेत।
• सार्वजनिक बीटा: वास्तविक लाइव अथॉरिटी सीमा वाली अधिक स्पष्ट, अलग AP-follow जाँच, सत्यापित डिवाइस-स्तरीय सुरक्षा रोक, और 1.3.1 की स्थिर सुविधा सूची जिसमें अब केवल उपयोगकर्ताओं द्वारा बताई गई समस्याओं के सुधार किए जाएँगे।
• सार्वजनिक beta: लिफ्ट और सिंक के लिए समर्पित वर्टिकल-विंड कंपन, साथ ही एक ग्लाइडर स्टार्टर जो पिच बल को एयरस्पीड के साथ बढ़ाता रहता है। चैनल बाउंड है, डिफ़ॉल्ट रूप से बंद है, और टेलीमेट्री अनुपलब्ध होने पर चुप है।
• बल आउटपुट अक्षम होने का मतलब है कि कोई भी बल नहीं: डिवाइस खुला, बार-बार बल आउटपुट अक्षम करना, स्टार्टअप विफलता, और शटडाउन कमांड शून्य गेन प्लस STOPALL; कोई स्प्रिंग या अन्य प्रभाव दोबारा नहीं चलाया जाता है, और MOZA के दो फ़र्मवेयर आउटपुट गेट स्पष्ट रूप से सक्षम आउटपुट सक्षम होने तक बाधित रहते हैं।
• Windows पैकेजिंग अब एक डेस्कटॉप पेलोड को अस्वीकार कर देती है जिसमें Avalonia के संकलित यूआई संसाधन गायब हैं, जिससे इंस्टॉलर को उसकी पहली विंडो दिखाई देने से पहले बाहर निकलने से रोका जा सकता है।

संपूर्ण 1.3.1 रिलीज़ नोट्स और परीक्षण विवरण पढ़ें

प्रथम श्रेणी हेलीकाप्टर फ़ोर्स फ़ीडबैक, प्रबंधित MOZA सत्र, और एक स्व-निहित फ़्लाइट चेक सबसे बड़ा FFB-Bridge अपडेट बनाता है, जिसे स्थापित करना और भरोसा करना आसान है।

स्वचालित डिवाइस प्रीफ़्लाइट

• लॉन्च के समय, FFB-Bridge चुपचाप Windows, Linux और macOS पर डिवाइस बैकएंड की जांच करता है। Linux समर्थित ईवेंट नोड तक पढ़ने/लिखने की पहुंच की भी जांच करता है और क्या स्थापित udev नियम हर मौजूदा डिवाइस अनुमति को कवर करता है। WARN या FAIL प्रत्येक समस्या का नामकरण करने वाला एक गैर-अवरुद्ध समीक्षा और सुधार बैनर दिखाता है।
• जबकि संवाद खुला है, स्वतः-सक्षम बल आउटपुट प्रतीक्षा करता है। समस्या की समीक्षा करें और उसे ठीक करें, या डिवाइस जानबूझकर डिस्कनेक्ट होने पर इसे खारिज कर दें; बर्खास्तगी के बाद, ऑटो-सक्षम बल आउटपुट केवल तभी जारी रह सकता है जब इसकी अन्य शर्तें पूरी हो जाएं।
• स्वास्थ्य जांच सत्यापित करती है कि /etc/udev/rules.d/99-ffb-bridge.rules प्रत्येक मौजूदा समर्थित-डिवाइस इनपुट लाइन और MOZA TTY अनुमतियों को कवर करता है। फिक्स कैनोनिकल क्यूरेटेड नियम का पूर्वावलोकन करता है, इसे pkexec के माध्यम से इंस्टॉल करता है, udev को पुनः लोड करता है, और इनपुट और TTY डिवाइस को ट्रिगर करता है। इंस्टॉलेशन के दौरान एक कनेक्टेड ऑप्ट-इन असूचीबद्ध जॉयस्टिक जोड़ा जाता है।

उन्नत एक जानबूझकर किया गया स्विच है

• एडवांस्ड को चालू करने से प्रत्येक उपलब्ध प्रभाव समूह एक साथ खुलता है और एक सतत स्क्रॉल बनता है। आप बाद में अलग-अलग समूहों को संक्षिप्त कर सकते हैं; एडवांस्ड के चालू रहने पर प्रोफ़ाइल परिवार बदलने से नए प्रासंगिक समूह भी खुल जाते हैं।
• शून्य प्रभाव वाला गेन या प्राधिकरण उस योगदान को बंद कर देता है। अन्य सक्षम प्रभाव और बल आउटपुट सक्षम हार्डवेयर प्रतिरोध के साथ अभी भी महसूस किया जा सकता है। AP न्यूट्रल होल्ड सहित कुछ सुविधाओं में एक स्पष्ट सक्षम नियंत्रण भी होता है; किसी बल को अलग करते समय संबंधित अनुभाग की जाँच करें।
• विमान, सहेजे गए नाम या पथ द्वारा खोजें; नाम या संशोधित समय के अनुसार क्रमबद्ध करें; एक प्रोफ़ाइल JSON फ़ाइल आयात करें; फिर अनुमति के अनुसार चयनित प्रविष्टि का उपयोग करें, साझा करें, डुप्लिकेट बनाएं, नाम बदलें या हटाएं। लाइब्रेरी प्रोफ़ाइल फ़ोल्डर को देखती है और स्वचालित रूप से ताज़ा हो जाती है।

प्रथम श्रेणी हेलीकाप्टर फ़ोर्स फ़ीडबैक

• रोटरक्राफ्ट प्रोफ़ाइल अब साइक्लिक अवमंदन, क्लासिक फ़ोर्स ट्रिम और धीमी गति से निरंतर बीप ट्रिम को एक सुसंगत नियंत्रण प्रणाली के रूप में संयोजित करता है।
• विशिष्ट ETL, VRS, रोटर कंपन, दो-प्रति-क्रांति, रिट्रीटिंग-ब्लेड स्टॉल, और स्किड-संपर्क संकेतों को स्वतंत्र रूप से ट्यून किया जा सकता है।
• फ़ोर्स ट्रिम रिलीज़ (FTR), वैकल्पिक फ़ोर्स ट्रिम चालू/बंद, वैकल्पिक ट्रिम रीसेट, या बीप ट्रिम के लिए सेट अप… का उपयोग करें। प्रत्येक गाइड डिवाइस इनपुट तैयार करता है और केवल आपके स्पष्ट चयन को कैप्चर करता है। बीप ट्रिम एक POV टोपी या चार बटन स्वीकार करता है। डिवाइस के लिए असाइनमेंट सहेजे जाते हैं; ब्रिज सिम्युलेटर कीबाइंडिंग नहीं बदलता है।

MOZA समर्थन जो पूरे सत्र का प्रबंधन करता है

• AB6, AB9, और AY210 अब Windows, Linux, और macOS पर मान्य प्रबंधित सत्र का उपयोग करते हैं; सामान्य उड़ान के लिए किसी साथी पूर्व निर्धारित की आवश्यकता नहीं है।
• Windows और macOS पर जहां लागू हो, कच्चा HID/PID सीधे अक्ष, बटन, टोपी और फ्लाइट-फोर्स आउटपुट की आपूर्ति करता है। Linux बल आउटपुट evdev का उपयोग करता है; AB6/AB9 लाइव अवमंदन और घर्षण अपने फ़र्मवेयर-स्थानीय सीरियल पथ का उपयोग करते हैं, जबकि AY210 अपनी मान्य मूल PID स्थितियों का उपयोग करता है।
• FFB-Bridge प्रासंगिक आधार सेटिंग्स का स्नैपशॉट लेता है, इसकी ज्ञात उड़ान स्थिति को लागू करता है, इसकी निगरानी करता है, और सामान्य निकास के बाद सटीक पिछली स्थिति को पुनर्स्थापित करता है।

सत्यापन, हार्डवेयर, और सुरक्षा

• फ़्लाइट चेक अस्थायी परीक्षण मूल्यों का मालिक है, पिछली स्थिति को पुनर्स्थापित करता है, और इसमें व्यक्तिगत प्रभाव जांच और निर्देशित हवाई जहाज और हेलीकॉप्टर फ़ाइनल शामिल हैं।
• भौतिक डिवाइस की सेटिंग और बटन असाइनमेंट अब हार्डवेयर में हैं; विमान का नियंत्रण अनुभव छोटे, संदर्भ के अनुसार ढलने वाले ट्यूनिंग पृष्ठ में है, जिसमें एक उन्नत दृश्य है।
• सेफ्टी स्टॉप व्यापक मार्जिन के साथ भगोड़ा-गति सुरक्षा रखता है जिससे आक्रामक सामान्य उड़ान में बाधा पड़ने की संभावना कम होती है।
• वैकल्पिक नियंत्रण घर्षण मान्य हार्डवेयर पथों के माध्यम से गति-स्वतंत्र यांत्रिक प्रतिरोध जोड़ता है।

एप्लिकेशन अपडेट और डेस्कटॉप विश्वसनीयता

• Windows और पैकेज्ड Linux AppImage इंस्टॉल स्पष्ट अनुमोदन के बाद ऐप के अंदर डाउनलोड, सत्यापित, इंस्टॉल और पुनः आरंभ कर सकते हैं।
• Linux शटडाउन अब ट्रे और डी-बस पर्यवेक्षकों का निपटान करता है जबकि Avalonia डिस्पैचर अभी भी सक्रिय है, जो पोस्ट-क्लीनअप TaskCanceledException को रोकता है।

एक केंद्रित समाधान: स्प्रिंग केन्द्रीकरण अब MOZA AB9 और AB6 फ़ोर्स फ़ीडबैक आधारों पर काम करता है।

तय

• MOZA AB9 और AB6 स्प्रिंग केन्द्रीकरण अब काम करता है। केंद्र में लौटाने वाला स्प्रिंग जो स्टिक को केंद्र में लौटाता है और उसे वहीं रखता है, उसे MOZA AB9 और AB6 बेस पर लागू नहीं किया जा रहा था। यह अब सही ढंग से चलता है, इसलिए स्टिक अपेक्षा के अनुरूप केन्द्रित और तटस्थ रहती है।

एक बड़ी रिलीज. फ़्लाइट चेक यह पुष्टि करने का एक नया निर्देशित तरीका है कि आपकी स्टिक द्वारा लगाया गया प्रत्येक बल सही है, और एक लंबी बल-दिशा और ट्रिम-चिह्न शुद्धता चाप अब बंद हो गया है। दिशा, केन्द्रीकरण और ट्रिम, हार्डवेयर और दोनों सिम्युलेटर में लगातार व्यवहार करते हैं, और अब इसे साबित करने का एक-क्लिक तरीका है।

फ़्लाइट चेक (नया)

• प्रत्येक शक्ति का अपना परीक्षण होता है। फ़्लाइट चेक प्रत्येक प्रभाव देता है, सेंटरिंग और एयरस्पीड लोड से लेकर ट्रिम, बफ़ेट्स, ज़मीन पर महसूस होने वाले प्रभाव और वन-शॉट्स, इसका अपना टेस्ट बटन जो केवल उस प्रभाव को एक स्थिर स्थिति के रूप में संचालित करता है, एक निर्देश के साथ आपको बताता है कि आपको क्या महसूस करना चाहिए और एक काम करता है या वोट नहीं करता है। यह सिम्युलेटर की आवश्यकता के बिना बेंच पर चलता है।
• दिशा की जाँच विपरीत अक्ष को पकड़ती है। पिच और रोल चेक स्टिक को एक नामित दिशा में धकेलते हैं ताकि आप पुष्टि कर सकें कि यह भौतिक रूप से सही दिशा में चलती है। यदि यह पीछे की ओर है, तो फ़्लाइट चेक आपको बताता है कि सेटिंग्स, हार्डवेयर में कौन सा टॉगल पलटना है।
• एक परिणाम पैनल जो आपको बताता है कि आगे क्या करना है। परिणामों को ठोस सिफ़ारिशों और सही सेटिंग पर एक-क्लिक जंप के साथ संक्षेपित किया जाता है, और फ़्लाई द फ़्लाइट फ़ाइनल एक एनिमेटेड विमान और टाइमलाइन के साथ क्रम में हर प्रभाव को चलाता है ताकि आप महसूस कर सकें कि वे सभी एक साथ आते हैं।

बल दिशा और ट्रिम

• लाइव-MSFS ट्रिम दिशा निश्चित। नोज-अप ट्रिम अब स्टिक को पीछे की ओर स्थापित करता है, जहां इसे पहले लाइव MSFS में उलट दिया गया था। MSFS और X-Plane दोनों में MOZA AB9 पर पुष्टि की गई।
• एक-शॉट अक्ष-ध्रुवीयता रीसेट। दिशा और ट्रिम सुधारों ने पिछले मैनुअल अक्ष व्युत्क्रमों को निरर्थक बना दिया है, इसलिए पहले लॉन्च पर 1.2.0 आपके हार्डवेयर सेटिंग्स का बैकअप लेता है और पुराने व्युत्क्रमों को साफ़ करता है। यदि आपका हार्डवेयर वास्तव में रिवर्स में वायर्ड है, तो एक बार पुनः टॉगल करें और यह चिपक जाता है। एक वास्तविक पिच/रोल अक्ष स्वैप संरक्षित है।
• प्रति-अक्ष ध्रुवता नियंत्रण। सेटिंग्स, हार्डवेयर अब सभी चार ध्रुवता संकेतों को स्वतंत्र रूप से उजागर करता है, पिच और रोल बल को उल्टा करता है और हार्डवेयर के लिए पिच और रोल को केन्द्रित करता है, जिसकी निर्देशित-बल की संवेदनशीलता इसके स्प्रिंग-केंद्र की संवेदनशीलता से भिन्न होती है, या जिसकी पिच अपने आप उलटा है।

हार्डवेयर

• MOZA AY210 FFB योक को मान्यता दी गई है (प्रारंभिक)। MOZA AY210 योक बेस अब Windows और Linux पर एक मान्यता प्राप्त डिवाइस है। Windows इसे DirectInput/PID के माध्यम से चलाता है, रिपोर्टिंग उपयोगकर्ता के पास पहले से ही काम करने वाला बैकएंड है। यह एक प्रारंभिक जोड़ है: Linux पर Bridge आधार को खोल सकता है, लेकिन बल सक्रियण की अभी तक पुष्टि नहीं हुई है, इसलिए AY210 समर्थन को अभी प्रायोगिक मानें।
• MOZA सेटअप अनुस्मारक। पहली बार जब कोई MOZA आधार कनेक्ट होता है, तो एक बार का संवाद आपको MOZA Cockpit सेटिंग्स के माध्यम से ले जाता है, फ़ोर्स फ़ीडबैक मोड DirectInput पर सेट होता है, स्प्रिंग 0 पर सेट होता है, और हार्डवेयर ट्रिम बंद हो जाता है, इसलिए आधार का अपना केंद्र स्प्रिंग Bridge से नहीं लड़ता।

धन्यवाद

यह रिलीज़ हमारे साथ जुड़ने वाले उपयोगकर्ताओं द्वारा संचालित की गई थी।

• रफ़ार्ब, जिन्होंने Linux पर Logitech G940 ट्रिम उलटा पिन किया और सुधारों का परीक्षण किया।
• MasterLooser, जिन्होंने X-Plane में उलट MOZA AB6 बलों की सूचना दी और इन-कोड दिशा-स्वैप परीक्षण के साथ मूल कारण की पुष्टि की। वह धागा प्रति-अक्ष ध्रुवता नियंत्रण और फ़्लाइट चेक निर्देशित डायग्नोस्टिक मौजूद होने का प्रत्यक्ष कारण है। धागा पढ़ें.
• SimInvent ने अपने बनाए योक पर उलटे बल की समस्या दोहराई और निदान वाले बिल्ड का परीक्षण किया। SimInvent FFB Yoke कम लागत वाला, स्वयं बनाया जा सकने वाला फ़ोर्स फ़ीडबैक योक है और एक शानदार मुफ़्त परियोजना है, सामुदायिक सूत्र देखें.
• सर, MOZA AY210 के लिए जिसने प्रारंभिक समर्थन को प्रेरित किया, इस रिलीज़ को जोड़ा।

बल दिशा के लिए एक हार्डवेयर-शुद्धता अद्यतन, Linux G940 ट्रिम, रोकें/सिम-निकास सफाई, और macOS पर MOZA AB9 सत्यापन। ध्रुवता क्षेत्र रिपोर्ट के लिए क्रिस्टियन को धन्यवाद जिसके कारण DirectInput मानकीकरण हुआ, और राफेल को G940 Linux रिपोर्ट और अनुवर्ती परीक्षण के लिए धन्यवाद।

ध्रुवीयता और हार्डवेयर दिशा

• DirectInput ध्रुवीयता अब उत्पाद मानक है। FFB-Bridge अब Windows, Linux, macOS, कच्चे HID/PID और आंतरिक परीक्षण पथों पर DirectInput बल दिशा को विहित परंपरा के रूप में मानता है। यह छिपे हुए डिवाइस-विशिष्ट दिशा फ़्लिप को हटा देता है और मानकों के अनुरूप हार्डवेयर को बैकएंड में लगातार व्यवहार करने योग्य बनाता है।
• बल ध्रुवता और स्प्रिंग-केंद्र ध्रुवता अलग-अलग हैं। वायुगतिकीय भार, सॉफ़्टवेयर-मिश्रित ऑफसेट, एक-शॉट और आवधिक जैसे निर्देशित बल अब निर्देशित-बल डोमेन में रहते हैं, जबकि ट्रिम और स्प्रिंग केंद्र अपने स्वयं के अक्ष-स्पेस डोमेन में रहते हैं। मौजूदा हार्डवेयर ध्रुवता नियंत्रण सुधार पथ बने रहते हैं जब किसी स्थानीय डिवाइस को अभी भी इंस्टॉल-स्तरीय फ्लिप की आवश्यकता होती है।

Logitech G940 पर Linux

• स्टेटिक-स्प्रिंग ट्रिम अब Linux G940 पथ पर काम करता है। G940 Linux संगतता मोड अब जमे हुए स्प्रिंग-केंद्र आंदोलन को एक स्थिर बल के रूप में प्रस्तुत करता है, ट्रिम-राहत बल के साथ रद्दीकरण से बचाता है, और फ़र्मवेयर स्प्रिंग को तटस्थ पर केंद्रित रखता है। यह ड्राइवर स्टैक पर स्प्रिंग शर्तों को बार-बार दोबारा अपलोड किए बिना ट्रिम अनुभव को संरक्षित करता है जो हर अपडेट पर मोटरों को स्टेप करता है।

रोकें और सिम-निकास सफ़ाई

• बासी गतिशील प्रभावों को अधिक ज़ोर से साफ़ किया जाता है। रोकें, शून्य-बल, और सिम्युलेटर-निकास संक्रमण अब शांत फ्रेम को फ़र्मवेयर सीमा के रूप में मानते हैं: गतिशील स्लॉट बंद कर दिए जाते हैं, पुरानी कमांड स्थिति साफ़ हो जाती है, और स्प्रिंग को साफ़ रूप से दोहराया जाता है ताकि इंजन, वायुगतिकीय कंपन, या अन्य आवधिक प्रभाव सिम के शांत होने के बाद पुनरारंभ न हों।

MOZA AB9 और macOS

• MOZA AB9 macOS पर मान्य है। macOS कच्चा IOHID/PID बैकएंड अब AB9 के PID-सक्षम HID इंटरफ़ेस को खोलता है, MOZA रिपोर्ट लेआउट का उपयोग करता है, और AB9 + MH16 के साथ बेंच-सत्यापित किया गया है। सार्वजनिक AB9 समर्थन अब मान्य Windows, Linux और macOS पथों को कवर करता है।
• MOZA कच्चा HID/PID कार्य अधिक सुरक्षित और बेहतर दायरे वाला है। Windows अभी भी MOZA को DirectInput/PID पर डिफ़ॉल्ट करता है, जबकि उन्नत कच्चा HID/PID पथ अब सत्यापन के दौरान खोजे गए AB9 रिपोर्ट मानचित्र का उपयोग करता है। सत्यापन और समर्थन दावे विशेष रूप से AB9 परिवार पर लागू होते हैं। अन्य MOZA पहियों, गेमपैड और भविष्य के अड्डों को अपने स्वयं के साक्ष्य की आवश्यकता होती है।

MOZA सत्यापन चक्र से पॉलिश जारी करें: प्रथम श्रेणी MOZA AB9 + MH16 समर्थन, Windows और Linux पर सुरक्षित Logitech G940 हैंडलिंग, चिकनी स्थिर-बल आउटपुट, विमान प्रोफ़ाइल ऑटो-चयन सुधार, बेहतर समर्थन बंडल और साझा डायरेक्ट-स्टिक परीक्षण।

हार्डवेयर

• MOZA AB9 + MH16 समर्थन। MOZA AB9 FFB बेस MH16 फ्लाइट स्टिक के साथ Windows और Linux पर 346E:1000 के रूप में समर्थित-डिवाइस रजिस्ट्री में प्रवेश किया। 346E:1002 पहचान अलग AB6 आधार है और इस AB9 सत्यापन का हिस्सा नहीं था।
• Linux G940 स्प्रिंग-सुरक्षित मोड। Logitech G940 Linux पथ अब प्रारंभिक केंद्र में लौटाने वाला स्प्रिंग बल आउटपुट सक्षम होने के बाद बार-बार स्प्रिंग-कंडीशन अपलोड से बचता है, जिससे प्रत्येक स्प्रिंग अपडेट पर मोटरों को गुदगुदी करने वाले ड्राइवर स्टैक को स्थिर उड़ान के दौरान कदम रखने से रोका जा सकता है।
• Windows G940 वर्चुअल PID पहचान। Logitech G940 को तब भी पहचाना जाता है जब Windows ड्राइवर स्टैक इसे C2A8 वर्चुअलाइज्ड उत्पाद आईडी के तहत उजागर करता है, इसे असूचीबद्ध-डिवाइस प्रवाह के बजाय समर्थित-डिवाइस पथ पर रखता है।

महसूस करें और रनटाइम

• वैकल्पिक स्थिर-बल चौरसाई। सेटिंग्स → हार्डवेयर में अब चिकनी स्थिर बल शामिल हैं, जो धीमी सिम्युलेटर टेलीमेट्री टिकों के बीच स्थिर पिच और रोल लोडिंग को प्रक्षेपित करता है। यह रंबल, बफ़ेट्स, वन-शॉट या प्रोफ़ाइल मानों को बदले बिना मजबूत स्टिक पर कदम रखना कम कर देता है।

प्रोफ़ाइल और समर्थन

• विमान प्रोफ़ाइल स्वत: चयन सुधार। स्वतः-चयन अब सहेजे गए और डिफ़ॉल्ट विमान प्रोफ़ाइल को अधिक विश्वसनीय रूप से सम्मानित करता है, जिसमें विरासती सहेजी गई-प्रोफ़ाइल फ़ाइलें और पुरानी बाइंडिंग कुंजियाँ शामिल हैं, और कोई मिलान मौजूद नहीं होने पर पिछले विमान के प्रोफ़ाइल को अज्ञात विमान में ले जाना बंद कर देता है।
• समर्थन बंडलों में हार्डवेयर सेटिंग्स। सहायता बंडल में अब hardware-settings.json है, जिसमें सक्रिय बैकएंड, स्मूथिंग, बल दिशा, पिच/रोल अदला-बदली और संगतता सेटिंग होती हैं। इससे समस्या रिपोर्ट में बल आउटपुट का सटीक संदर्भ मिलता है।

इंटरफ़ेस और परीक्षण

• साझा डायरेक्ट-स्टिक परीक्षण। मॉक सिम और सेटिंग्स अब एक ही प्रत्यक्ष निरंतर-बल परीक्षण पैड का उपयोग करते हैं, इसलिए पक को खींचने से केवल मॉक सिम इनपुट को स्थानांतरित करने के बजाय वास्तविक हार्डवेयर आउटपुट पथ साबित होता है।
• सेटिंग्स और मॉक सिम लेआउट सफाई। हार्डवेयर सेटिंग्स पेज और मॉक सिम पेज को कड़ा कर दिया गया था ताकि डायरेक्ट स्टिक टेस्ट, बैकएंड विकल्प और हार्डवेयर संगतता टेक्स्ट वैध डेस्कटॉप विंडो आकार में अजीब स्क्रॉलिंग के बिना फिट हो जाएं।

1.1 के शीर्ष पर रखरखाव रिलीज: Proton के तहत MSFS के लिए एक Linux SimConnect फिक्स, साथ ही बिल्ड री-कट जो 1.1 फीचर सेट को एक हस्ताक्षरित, तीन-प्लेटफॉर्म रिलीज के रूप में सेट करता है।

तय

• Linux SimConnect विशेषाधिकार प्राप्त-पोर्ट जाल। Proton के तहत MSFS अपने स्टॉक SimConnect प्रविष्टि को 500 पोर्ट पर भेजता है, लेकिन Linux एक Proton प्रक्रिया को एक विशेषाधिकार प्राप्त (<1024) पोर्ट को बांधने नहीं देगा - ताकि स्वास्थ्य जांच में "TCP ऑन: 500 सक्षम" लिखा जा सके और पास हो सके। जबकि कोई कनेक्शन कभी संभव नहीं था. प्रथम-लॉन्च डिटेक्शन अब अनबाइंडेबल पोर्ट, सपोर्ट पेज को नहीं अपनाता है SimConnect कॉन्फ़िगरेशन पंक्ति अब आपको चेतावनी देती है और समानांतर अनप्रिविलेज्ड प्रविष्टि को स्थापित करने के लिए प्रेरित करती है, और फिक्स संवाद मृत :500 को पुनः स्थापित करने के बजाय अनप्रिविलेज्ड डिफ़ॉल्ट को पहले से भर देता है। Windows अप्रभावित है - यह :500 को ठीक से बांधता है।

1.0 के बाद पहली फीचर रिलीज़। FFB-Bridge अब तीन ऑपरेटिंग सिस्टम पर चलता है और तीन सिम्युलेटर से जुड़ता है, फ़ोर्स फ़ीडबैक जॉयस्टिक को चार मान्य स्टिक से परे चला सकता है, अलग-अलग नियंत्रण प्रणालियों को महसूस करने के तरीके को मॉडल करता है, कई नए प्रभाव भेजता है, गेन एक ऐप-वाइड हाई-कंट्रास्ट मोड है, और एक मुफ्त समुदाय प्रोफ़ाइल लाइब्रेरी से जुड़ता है जिसे आप ऐप के अंदर से प्रकाशित कर सकते हैं। यह अभी भी मुफ़्त है, और अभी भी स्थानीय-प्रथम है - कोई खाता नहीं, कोई टेलीमेट्री नहीं।

प्लेटफार्म और सिम्युलेटर

• macOS (Apple Silicon)। एक हस्ताक्षरित और नोटरीकृत DMG अब Apple Silicon (M1 और नए) के लिए भेजा जाता है। macOS बिल्ड को Microsoft SideWinder फ़ोर्स फ़ीडबैक 2 के साथ X-Plane 12 तक सीमित किया गया है; Windows और Linux व्यापक-कवरेज प्लेटफॉर्म बने हुए हैं।
• MSFS 2020 MSFS 2024 के साथ। दोनों Microsoft Flight Simulator संस्करण SimConnect TCP से जुड़ते हैं। X-Plane 11 और 12 पहले की तरह UDP पर कनेक्ट होते हैं। सक्रिय सिम स्टार्टअप पर स्वतः पता लगाया जाता है।

हार्डवेयर

• अन्य फ़ोर्स फ़ीडबैक जॉयस्टिक ड्राइव करें (प्रायोगिक)। चार मान्य स्टिक - SideWinder फ़ोर्स फ़ीडबैक 2 (045E:001B), Logitech उड़ान प्रणाली G940 (046D:C287), फोर्स 3D प्रो (046D:C286), और WingMan फोर्स 3D (046D:C283) - अभी भी प्लग-एंड-प्ले हैं। उनसे परे, सेटिंग्स → हार्डवेयर → असूचीबद्ध डिवाइसों को अनुमति दें सुरक्षित डिफ़ॉल्ट, एक लाइव इनवर्ट और अक्ष-स्वैप कैलिब्रेशन और सुरक्षा जाल के रूप में क्रैश-रिकवरी के साथ एक योग्य जॉयस्टिक-क्लास डिवाइस का चयन करता है। पहिए, गेमपैड और सिंगल-अक्ष डिवाइस FFB Probe पर रूट किए जाते हैं ffb-probe.com.
• मल्टी-डिवाइस पिकर. एक से अधिक समर्थित स्टिक संलग्न होने पर, एक पिकर आपको यह चुनने देता है कि Bridge किस स्टिक को चलाता है, और पसंद याद रखी जाती है।

अहसास और प्रभाव

• नियंत्रण-प्रणाली चयनकर्ता महसूस करता है। एक प्रति-विमान नियमावली / हाइड्रॉलिक-बढ़ाया गया / फ़्लाई-बाय-वायर ट्यूनिंग पेज के स्टिक फील ग्रुप के शीर्ष पर विकल्प। मैनुअल बिल्कुल पहले जैसा एहसास देता है; हाइड्रॉलिक-बूस्टेड वायुगतिकीय भार को एक कृत्रिम-महसूस प्रणाली की तरह कोमल बनाता है; फ़्लाई-बाय-वायर, स्प्रिंग-केंद्रित साइडस्टिक से मेल खाते हुए, वायुगतिकीय भार और जी-लोड कठोरता को दबाता है।
• स्टॉल स्टिक-शेकर। सिम की अपनी स्टॉल चेतावनी पर एक तीव्र चर्चा हुई, जो संश्लेषित स्टॉल का वायुगतिकीय कंपन से अलग है। इसे सक्षम करें और ट्यूनिंग पृष्ठ पर इसका आयाम सेट करें।
• नोजव्हील शिम्मी। एक तेज़ साइड-टू-साइड ग्राउंड-रोल कंपन, प्रति विमान ट्यून करने योग्य।
• भू-त्वरण पिच क्यू। एक पिच-अक्ष क्यू ग्राउंड रोल के दौरान त्वरण से जुड़ा हुआ है।
• अंडरकैरिज-प्रकार की रंबल स्केलिंग। एक प्रति-विमान पहियों / स्की / तैरता विकल्प जो निरंतर ज़मीन-रोल गड़गड़ाहट को मापता है।

ट्रिम

• ट्रिम अब एक स्विच है। एक भी ट्रिम सक्षम करें टॉगल ओवरलैपिंग ट्रिम यांत्रिकी की पुरानी जोड़ी को बदल देता है। इसके चालू होने पर, ट्रिमिंग से रुके हुए एयरस्पीड बल में आसानी होती है और जहां स्टिक बैठती है, वहां शिफ्ट हो जाती है; इसे बंद करने पर, ट्रिम स्टिक को कुछ नहीं करता है। एलिवेटर एक उन्नत प्रकटीकरण के तहत एलेरॉन ताकत के साथ हेडलाइन नियंत्रण है। लीगेसी सेंटर-ओनली ट्रिम मोड को बंद कर दिया गया है - "ट्रिम सक्षम करें" अब वास्तव में ट्रिम को बंद कर देता है।

सरल उपयोग

• दृश्य विरोधाभास. सेटिंग्स → सामान्य → दृश्य कंट्रास्ट एक जोड़ता है हाई कॉन्ट्रास्ट मोड जो पूरे ऐप में कंट्रास्ट बढ़ाता है - सतहें, टेक्स्ट, बॉर्डर, बटन, स्टेटस लैंप और प्रभाव-समूह रंग - WCAG 2 मार्गदर्शन के अनुसार ट्यून किया गया। यह केवल रूप बदलता है; यह किसी भी बल आउटपुट को नहीं बदलता है।

समुदाय और प्रोफ़ाइल साझाकरण

• प्रोफ़ाइल लाइब्रेरी भेज दी गई है। समुदाय प्रोफ़ाइल को ब्राउज़ करें और डाउनलोड करें ffb-bridge.com/प्रोफ़ाइल - देखने या डाउनलोड करने के लिए किसी खाते की आवश्यकता नहीं है।
• ऐप से लाइब्रेरी में साझा करें। प्रोफ़ाइल पृष्ठ में अब एक ग्लोब है शेयर करना वह कार्रवाई जो आपके द्वारा बनाए गए प्रोफ़ाइल को पहले से भरे हुए फॉर्म के साथ लाइब्रेरी में भेजती है; आप केवल उसी क्षण साइन इन करते हैं जब आप प्रकाशित करते हैं। कुछ भी चुपचाप अपलोड नहीं किया जाता. अंतर्निर्मित स्टार्टर्स साझा नहीं किए जा सकते.
• सामुदायिक मंच. एक मंच पर रहता है ffb-bridge.com/community.
• पोर्टेबल प्रोफ़ाइल प्रारूप। साझा प्रोफ़ाइल आगे के संस्करणों के अनुकूल ढाँचे में पहचान और विवरण वाला मेटाडेटा रखती हैं। नए ऐप में आयात करने पर वे सही रूप से बदली जाती हैं। हाथ से कॉपी की गई सामान्य प्रोफ़ाइल फ़ाइलें भी काम करती रहती हैं।

सत्र स्वचालन

• वैकल्पिक ऑटो-सक्षम बल आउटपुट और ऑटो-अक्षम बल आउटपुट। सेटिंग्स → सत्र जब समर्थित डिवाइस और लाइव सिम दोनों तैयार हों तो बल आउटपुट सक्षम कर सकता है, और सिम बाहर निकलने पर बल आउटपुट अक्षम कर सकता है। दोनों ऑप्ट-इन और डिफॉल्ट ऑफ हैं।

स्थिर 1.0 रिलीज: RC ब्रांडिंग खत्म हो गई है, डिफ़ॉल्ट विमान प्रोफ़ाइल को फिर से ट्यून किया गया है, मॉक सिम को एक स्पष्ट बल-इंजन डेमो के रूप में फिर से बनाया गया है, और कच्चे HID/PID पुनर्प्राप्ति पथ अब MSFS-क्विट और रियरम मामलों के माध्यम से साबित हुए हैं जिन्होंने अंतिम सत्यापन कार्य को आगे बढ़ाया।

रिलीज़ स्थिति

• FFB-Bridge अब 1.0 है। अब ऐप, वेबसाइट, डाउनलोड ईमेल, दस्तावेज़ और रिलीज़ मेनिफेस्ट पर ध्यान दें v1.0.0 RC या beta ट्रैक के बजाय।
• Windows इंस्टॉलर और Linux AppImage पर हस्ताक्षर किए। वर्तमान कलाकृतियाँ हैं ffb-bridge-setup-1.0.0-x64.exe और FfbBridge-1.0.0-x86_64.AppImage.

महसूस करें और ट्यूनिंग

• मास्टर गेन अब हर चीज़ को मापता है। शीर्ष स्तर का मास्टर गेन सच्चा मास्टर FFB वॉल्यूम है: स्प्रिंग गुणांक, एयरस्पीड लोडिंग, रंबल, बफेट्स, निरंतर ड्रैग फोर्स और वन-शॉट सभी इसका पालन करते हैं। 0% कोई बल आउटपुट नहीं भेजता है; 100% डिज़ाइन किया गया स्तर है।
• कम गति वाली स्प्रिंग मंजिल को उजागर और पुनः ट्यून किया गया है। 0.20 के छिपे हुए RC2 डिफॉल्ट को स्टार्टर-स्टाइल प्रोफ़ाइल के लिए मजबूत 0.50 डिफॉल्ट में माइग्रेट किया गया है, इसलिए जिन उपयोगकर्ताओं ने RC2 स्थापित किया है, उन्हें आकस्मिक रूप से कमजोर टैक्सी / निष्क्रिय स्प्रिंग रखने के बजाय सही मंजिल प्राप्त होती है।
• बंडल किए गए विमान प्रोफ़ाइल को दोबारा ट्यून किया गया। Cessna 172 प्रोफ़ाइल को POH और फील्ड परीक्षण से पुन: कैलिब्रेट किया गया, फिर TBM 930, King Air 350i, A320neo, और 747-8 स्टार्टर प्रोफ़ाइल को उसी 1.0 के अनुरूप लाया गया। बल मॉडल. इंजन संकेत मजबूत हैं, स्प्रिंग न्यूनतम सीमा कम ढीले हैं, और प्रोफ़ाइल डिफ़ॉल्ट प्रत्येक विमान वर्ग से बेहतर मेल खाते हैं।
• स्लाइडर सहायता अब ट्यूनिंग सिखाती है। ट्यूनिंग पंक्तियाँ अब बताती हैं कि नियंत्रण क्या करता है और एक पायलट को क्या बदलना चाहिए जब स्टिक बहुत हल्की, बहुत भारी, बहुत शोर, केंद्र के आसपास बहुत ढीली, या क्यू में बहुत आक्रामक लगती है।

प्रभाव और हार्डवेयर

• गहरे प्रभाव का ऑडिट पूरा हुआ. साइन कन्वेंशन, इकाइयां, गेन स्टेजिंग, स्प्रिंग स्केलिंग, ट्रिम राहत, वायुगतिकीय कंपन पथ और प्रभाव-समूह म्यूट को बल इंजन और लाइव डैशबोर्ड निशानों के खिलाफ दोबारा जांचा गया।
• इंजन का बल अधिक सुपाठ्य है। इंजन का कंपन की ताकत रनिंग-इंजन डेमो और प्रोफ़ाइल में बढ़ाई गई है, इसलिए विमान प्रोफ़ाइल पर दबाव डाले बिना पिस्टन और टरबाइन संकेतों को पहचानना आसान है।
• स्पॉइलर वायुगतिकीय कंपन डेमो ठीक हो गया है। मॉक सिम अब स्पॉइलर स्थिति को इतनी मजबूती से चलाता है कि कोई उपयोगी बल उत्पन्न करते हुए सक्रिय दिखने के बजाय स्पॉइलर वायुगतिकीय कंपन पथ को साबित कर सकता है।
• बल आउटपुट सक्षम करने से पहले रॉ HID/PID बासी-स्टेट गार्ड। MSFS के बंद होने के बाद, बल आउटपुट मॉक सिम को सक्षम करने या लाइव पर लौटने से कॉम्पैक्ट टोपोलॉजी आवंटित करने से पहले प्रभाव तालिका रीसेट हो जाती है। यह "केवल पुनरारंभ के बाद काम करता है" समस्या को ठीक करता है।
• शांत रहना अब स्प्रिंग को नहीं मारता। जब स्प्रिंग चलता रहता है तो गतिशील प्रभाव प्रति स्लॉट बंद हो जाते हैं, इसलिए रुकें/सक्रिय रोकें/फ्रोजन-टेलीमेट्री पथ गड़गड़ाहट बंद कर देते हैं और वायुगतिकीय कंपन बिना केंद्रीकरण का एहसास छोड़े।

मॉक सिम

• मॉक सिम अब एक स्पष्ट डेमो मोड है। एक प्रमुख सक्षम मॉक सिम पंक्ति पृष्ठ को चालू करती है, शीर्ष पट्टी और डैशबोर्ड इसे एक डेमो स्रोत के रूप में पहचानती है, और इसे अक्षम करने से कोई दोष दिखाए बिना बल आउटपुट को साफ़ रूप से अक्षम कर दिया जाता है।
• मॉक सिम को अक्षम करने से परिदृश्य रीसेट हो जाता है। इसे बंद करने से बल तुरंत बंद हो जाता है, डेमो इनपुट डिफ़ॉल्ट पर वापस आ जाता है, और पृष्ठभूमि में पुराने नकली मान छोड़ने के बजाय ब्रिज को लाइव पर वापस कर देता है।
• फ़ोर्स डेमो को जानबूझकर बढ़ा-चढ़ाकर पेश किया जाता है। मॉक सिम अब मजबूत, स्पष्ट उदाहरणों पर ध्यान केंद्रित करता है: टेकऑफ़ रोल, ब्रेक कंपकंपी, अशांति, फ़्लैप वायुगतिकीय कंपन, स्पॉइलर वायुगतिकीय कंपन, स्टॉल का वायुगतिकीय कंपन, ओवरस्पीड वायुगतिकीय कंपन, दर अवमंदन, प्लस के लिए एक सीधा स्टिक टेस्ट स्प्रिंग-केंद्र ट्रैकिंग।
• पुरानी अव्यवस्था दूर की गई। निष्क्रिय स्रोत चयन, एयर-डेटा टेप, फाइन-कंट्रोल एक्स्ट्रा, लाइव-फोर्स-आउटपुट रीडआउट और प्रोफ़ाइल-थ्रू-मॉक नियंत्रण हटा दिए गए क्योंकि उन्होंने उपयोगकर्ता परीक्षण में सुधार किए बिना पृष्ठ को समझना कठिन बना दिया था।

वास्तविक कॉकपिट प्रतिक्रिया के बाद परिणामी रिलीज उम्मीदवार: सुरक्षित डिफ़ॉल्ट बल आउटपुट, बल आउटपुट सक्षम स्प्रिंग के साथ एक निश्चित, एक अधिक सुरक्षित ऑटोपायलट-फॉलो मॉडल, सही MSFS ट्रिम टेलीमेट्री, और एक क्लीनर लाइट / डार्क इंटरफ़ेस।

सुरक्षित बल आउटपुट

• HID/PID अब Windows पर डिफ़ॉल्ट SideWinder FFB2 पथ है। RC2 डिफ़ॉल्ट रूप से FFB2 को कच्चे HID/PID के माध्यम से चलाता है और DirectInput को संगतता फ़ॉलबैक के रूप में रखता है। यह नाजुक Windows पर भरोसा करने से बचता है pid.dll जिन सिस्टमों को इसकी आवश्यकता है, उनके लिए फ़ॉलबैक को संरक्षित करते हुए सामान्य मामले के लिए पथ।
• बल आउटपुट को सक्षम करने से अब स्टिक लंगड़ा नहीं रह जाती है। स्प्रिंग को तब प्राइम किया जाता है जब फोर्स आउटपुट फोर्स आउटपुट को सक्षम बनाता है, और खाली वापस आने के बजाय स्प्रिंग को रोकें / शांत करें / फिर से शुरू करें।
• स्प्रिंग-शक्ति स्लाइडर अब वास्तव में बल आउटपुट सक्षम स्प्रिंग को नियंत्रित करता है। पिछला लाइव पथ बल आउटपुट सक्षम करने के बाद स्लाइडर को अनदेखा कर सकता है क्योंकि एक और कठोरता शब्द ने अपडेट जीता है। RC2 स्लाइडर को फिर से वास्तविक आधार रेखा बनाता है।

ऑटोपायलट डिफ़ॉल्ट रूप से अधिक सुरक्षित है

• बंडल किए गए प्रोफ़ाइल के लिए AP फ़ॉलो बंद है। स्टॉक MSFS अभी भी भौतिक स्टिक गति को पायलट इनपुट के रूप में देखता है, इसलिए फ़ोर्स फ़ीडबैक स्टिक जो ऑटोपायलट के तहत चलती है, AP को परेशान या डिस्कनेक्ट कर सकती है।
• प्राधिकरण अब जानबूझकर छोटा है। AP अथॉरिटी स्लाइडर अब उपयोगी निम्न श्रेणी में रहता है: 0%-8%, जब आप इसे सक्षम करते हैं तो 5% डिफ़ॉल्ट के साथ। पुराने पैमाने ने उन मानों को डायल करना बहुत आसान बना दिया है जिनका सामान्य विमान को उपयोग नहीं करना चाहिए।
• शक्ति डिफ़ॉल्ट कम है. AP-फ़ॉलो स्प्रिंग की ताकत अब डिफ़ॉल्ट रूप से 25% है। स्टॉक MSFS पर, AP का उपयोग एक सूक्ष्म स्टिक क्यू के रूप में करें। पूर्ण सर्वो बैक-ड्राइव के लिए एक ऐसे सेटअप की आवश्यकता होती है जो वर्चुअल-डिवाइस या HID-फ़िल्टर पथ के माध्यम से इनपुट अक्ष का स्वामी हो।

ट्रिम और महसूस ठीक करता है

• MSFS ट्रिम टेलीमेट्री को सही किया गया है। एलिवेटर और एलेरॉन ट्रिम अब सही MSFS ट्रिम SimVars पढ़ते हैं, इसलिए ट्रिम-निर्भर महसूस अब चुपचाप गलत स्रोत का अनुसरण नहीं करता है।
• ट्रिम राहत अब फिर से परीक्षण के लायक है। ट्रिम राहत सक्षम होने के साथ, एक ट्रिम की गई स्थिर-स्थिति कुल सतह विक्षेपण से लड़ने के बजाय, ट्रिम की स्थिति में शून्य बल तक आराम कर सकती है। मौजूदा सहेजा गया प्रोफ़ाइल आपका रहेगा; यह तय करने से पहले कि यह आपके विमान प्रोफ़ाइल में है या नहीं, RC2 पर विकल्प का दोबारा परीक्षण करें।

इंटरफ़ेस सफ़ाई

• डैशबोर्ड बल रंगों को पढ़ना आसान है। अक्ष लोड और स्प्रिंग लोड अब स्टिक-एक्टिविटी डिस्प्ले में एक ही रंग साझा नहीं करते हैं।
• लंबे विमान नाम अब स्पष्ट रूप से दीर्घवृत्ताकार हो गए हैं। जब सिम एक लंबे शीर्षक या लाइवरी नाम की रिपोर्ट करता है तो शीर्ष पट्टी ओवरफ्लो नहीं होती है।
• हल्के और गहरे बटन का कंट्रास्ट साफ हो गया है। प्रमुख नीले बटन, एम्बर रंग के निष्क्रिय करने वाले बटन और सक्रिय स्थिति के बैज अब दोनों थीम में स्पष्ट, पढ़ने योग्य पाठ दिखाते हैं।
• सेटिंग्स पृष्ठ सार्वजनिक दौरे और दस्तावेज़ों से जुड़ता है। वेबसाइट के स्क्रीनशॉट अब पुराने हार्डवेयर-जाँच टाइल की जगह वर्तमान सेटिंग्स पृष्ठ दिखाते हैं।

पहला रिलीज़ उम्मीदवार. ऐप को व्यापक रूप से नया रूप दिया गया है - नया रूप, अधिक प्रभाव जो आप महसूस कर सकते हैं, बेहतर डिफ़ॉल्ट, और इंजन-रंबल स्लाइडर अंततः वही करता है जो वह टर्बोप्रॉप और जेट पर कहता है।

नया रूप

• प्रकाश और अंधेरे विषय. ऐप डिफ़ॉल्ट रूप से आपके ऑपरेटिंग-सिस्टम प्राथमिकता का अनुसरण करता है। स्पष्ट रूप से किसी एक को चुनें सेटिंग्स → सामान्य यदि आप इसे ओवरराइड करना चाहते हैं। प्रत्येक पृष्ठ, संवाद और चार्ट को दोनों के लिए हाथ से ट्यून किया गया है।
• डैशबोर्ड पुनः डिज़ाइन। एक नया फ़्लाइट स्टेट पैनल एक नज़र में एयरस्पीड, जी-लोड, वर्टिकल स्पीड, ऑटोपायलट स्थिति और स्टॉल / ओवरस्पीड सलाह दिखाता है। प्रभाव-समूह त्वरित-म्यूट चेकबॉक्स नीचे अपने स्वयं के कार्ड में रहते हैं। विंडो एक ट्यून आकार में खुलती है इसलिए पहली बार में लेआउट सही होता है।
• 29 इफ़ेक्ट चिप्स के साथ लाइव स्टिक एक्टिविटी पैनल। Bridge द्वारा भेजे जा सकने वाले प्रत्येक बल चैनल की अपनी चिप होती है, जो परिवार द्वारा रंग-कोडित होती है (ठंडे नीले रंग में स्टिक फील और एयरो ड्रैग, गर्म नारंगी रंग में इंजन + ग्राउंड + एयरफ्रेम, होल्ड वार्म में मैकेनिकल वन-शॉट)। फायरिंग के बाद चिप्स फीके पड़ जाते हैं ताकि आप नज़र डालकर देख सकें कि अभी क्या हुआ।
• ताजा आइकन हर जगह सेट है। क्लीनर, सुसंगत साइडबार और बटन ग्लिफ़।

नई चीज़ें आप महसूस कर सकते हैं

• फ़्लैप और गियर वायुगतिकीय कंपन। गति पर फ़्लैप खुले होने से एयरफ़्रेम में लगातार कंपन होता है; हवा में लैंडिंग गियर नीचे होने पर धपधपाहट महसूस होती है। ट्यूनिंग पृष्ठ पर हर प्रभाव का अपना स्लाइडर है, जिससे उसकी ताकत घटा-बढ़ा सकते हैं या उसे बंद कर सकते हैं।
• सतत एयरो-ड्रैग पिच बल। फ़्लैप, स्पॉइलर, गियर-डाउन ड्रैग, और प्रोपवॉश अब स्टिक को उसी तरह से धकेलते हैं जिस तरह से वे वास्तविक एयरफ्रेम को धक्का देते हैं - फ़्लैप ट्रिम्स को आगे की ओर बढ़ाते हुए, ट्रिम्स को पीछे खींचते हुए, एलिवेटर को प्रोप ब्लास्ट के रूप में लोड किया जाता है। चार नए ट्यून करने योग्य स्लाइडर।
• "जिंदा रहो" प्रभाव. रोटेशन किक (विमान को बग़ल में हिलाया जाना स्टिक को धक्का देता है), सतह बैक-ड्राइव (गंभीर झोंके और स्टॉल स्पंदन स्तंभ के माध्यम से आते हैं), और साइडस्लिप क्रॉस-कपलिंग ताकि एक झुका हुआ विमान वायु प्रवाह के माध्यम से अपने एलेरॉन को धक्का दे।

होशियार डिफ़ॉल्ट

• आपके द्वारा लोड किए गए विमान के लिए एक प्रोफ़ाइल स्वतः चुनें। C172, TBM 930, King Air, A320, या 747 को MSFS या X-Plane में लोड करने पर अब पहली बार मिलने पर मैचिंग बंडल प्रोफ़ाइल को चुना जाता है - किसी मैन्युअल बाइंडिंग की आवश्यकता नहीं है। अपना खुद का प्रोफ़ाइल सहेजें और यदि आप एक अलग डिफ़ॉल्ट चाहते हैं तो इसे एक बार बाइंड करें; वह तब से जीतता है।
• प्रत्येक ट्यूनिंग पंक्ति पर प्रति-स्लाइडर सहायता पाठ। प्रत्येक स्लाइडर में यह क्या करता है इसका संक्षिप्त विवरण दिया गया है। सभी मान प्रतिशत के रूप में दिखाए गए हैं - अब कोई कच्चा दशमलव नहीं।
• मित्रतापूर्ण यूआई प्रतिलिपि। सहायता और स्थिति पाठ को दृश्यमान स्थिति और पायलट द्वारा चुने जाने वाले विकल्प के इर्द-गिर्द फिर से लिखा गया है। आंतरिक कार्यान्वयन विवरण वर्कफ़्लो से बाहर रहते हैं।
• इंजन का कंपन डिफ़ॉल्ट नरम हो गए। साथ आने वाली प्रोफ़ाइल का शुरुआती स्तर अब अधिक सावधानीपूर्ण है। आपकी अपनी सहेजी हुई प्रोफ़ाइल नहीं बदलतीं।

तय

• इंजन का कंपन स्लाइडर अब वास्तव में टर्बोप्रॉप और जेट पर काम करता है। TBM 930 सबसे तेज़ आवाज़ वाला केस था: स्लाइडर का पहले गड़गड़ाहट पर कोई प्रभाव नहीं पड़ता था। इसे शांत करने का एकमात्र तरीका संपूर्ण-प्रभाव-समूह को म्यूट करना था। स्लाइडर अब प्रत्येक विमान और प्रत्येक सिम पर आधिकारिक है।
• ऑटोपायलट का अनुसरण पर X-Plane। AP-फॉलो अब आपसे MSFS पर नहीं लड़ता या X-Plane पर दोलन नहीं करता। जब AP लगा होता है तो Bridge साफ-साफ अक्ष को अपने कब्जे में ले लेता है और AP के बंद हो जाने पर उसे वापस सौंप देता है।
• Logitech स्प्रिंग केंद्र क्लैंप। beta.14 से हॉटफिक्स एक किनारे के मामले में गलत था; अब सही है.
• MSFS और X-Plane SDK दस्तावेज़ों के विरुद्ध पूर्ण ऑडिट के बाद कई मूक टेलीमेट्री सदस्यताएँ सही की गईं।

नया

• प्रारंभिक चयनित Logitech समर्थन। FFB-Bridge अब Logitech फ्लाइट सिस्टम G940 को पहचानता है और खोलता है (046D:C287), Logitech फोर्स 3D प्रो (046D:C286), और Logitech WingMan फोर्स 3D (046D:C283) Microsoft SideWinder FFB2 के बगल में (045E:001B).
• समर्थित-डिवाइस रजिस्ट्री. डिवाइस नाम, USB आईडी, DirectInput दिशा विचित्रताएं, और Linux अनुमति-नियम कवरेज अब पूरे ऐप में FFB2 मान्यताओं के रूप में बिखरे होने के बजाय एक रजिस्ट्री में रहते हैं।

बदल गया

• Doctor, डायग्नोस्टिक्स, सपोर्ट बंडल और सेटअप कॉपी अब वास्तविक समर्थित डिवाइस की रिपोर्ट करते हैं। ऐप अब प्रत्येक सफल हार्डवेयर को SideWinder FFB2 के रूप में वर्णित नहीं करता है।
• SideWinder FFB2 दिशा सुधार को अब SideWinder प्रविष्टि तक सीमित कर दिया गया है। Logitech स्टिक मानक दिशा पथ का उपयोग करती हैं जब तक कि वास्तविक हार्डवेयर रिपोर्ट यह नहीं दिखाती कि उन्हें अपनी स्वयं की विचित्रता की आवश्यकता है।
• Linux में udev नियम बनाते समय हर समर्थित USB जॉयस्टिक को शामिल किया जाता है। इंस्टॉलर/Doctor नियम में अब SideWinder FFB2 और तीन चयनित Logitech आईडी शामिल हैं।

टिप्पणियाँ

• Logitech समर्थन को जानबूझकर प्रारंभिक लेबल दिया गया है। SideWinder FFB2 पथ में सबसे अधिक बेंच समय है; यदि आपके पास G940, Force 3D Pro, या WingMan Force 3D है, तो Doctor चलाएं और यदि ध्रुवता, स्प्रिंग, आवधिक प्रभाव, या सॉफ़्टवेयर सम्मिश्रण को समायोजन की आवश्यकता हो तो एक समर्थन बंडल भेजें।

बदल गया

• डायग्नोस्टिक्स अब एक सपोर्ट ट्राइएज पेज है। पेज डिवाइस, डेटा स्रोत, फोर्स आउटपुट और लॉग हेल्थ कार्ड के साथ खुलता है, फिर लाइव रनटाइम सिग्नल और खोजने योग्य इवेंट लॉग दिखाता है। आप दृश्यमान पंक्तियों का चयन कर सकते हैं, केवल फ़िल्टर किए गए दृश्य की प्रतिलिपि बना सकते हैं, पूर्ण ऑन-डिस्क सत्र लॉग की प्रतिलिपि बना सकते हैं या निर्यात कर सकते हैं, और उसी सतह से एक समर्थन बंडल बना सकते हैं।
• Doctor को स्वास्थ्य जांच और उन्नत हार्डवेयर में विभाजित किया गया है। हर दिन की जांच अब स्पष्ट पास/चेतावनी/असफल/जानकारी/तैयार स्थिति के साथ स्वास्थ्य जांच टैब पर शुरू होती है। ध्रुवीयता, लाइव ड्रैग-पैड परीक्षण, सॉफ़्टवेयर-मिश्रित आवधिक, और हार्डवेयर-प्रभाव जांच उन्नत हार्डवेयर टैब पर ले जाया गया।
• सहायता अब एक टैब्ड एक्शन हब है। प्रारंभ, समस्या निवारण, समर्थन और संसाधन टैब गेट-फ़्लाइंग चेकलिस्ट, सेटअप स्थिति, समर्थन-बंडल पथ, फीडबैक लिंक, ऑनलाइन दस्तावेज़, गोपनीयता लिंक और बंडल/मैन्युअल फ़ॉलबैक को एक ही स्थान पर एकत्र करते हैं।
• डैशबोर्ड और विंडो क्रोम को रिलीज़ के लिए पॉलिश किया गया था। डैशबोर्ड मेट्रिक्स, स्प्रिंग/अक्ष कार्ड, फोर्स चिप्स और प्रभाव पंक्तियाँ ऐप के 1280×886 कैप्चर आकार में अधिक जगहदार हैं। मूल OS विंडो नियंत्रण न्यूनतम, अधिकतम, बंद और फिर से आकार बदलने को नियंत्रित करता है।
• प्रकाशक, लाइसेंस और नोटिस की प्रति ताज़ा कर दी गई। सहायता/अबाउट/दस्तावेज़ अब लगातार Rohsam Inc. प्रकाशक पहचान, beta लाइसेंस शब्दांकन, गोपनीयता लिंक और तृतीय-पक्ष नोटिस स्थानों का उपयोग करते हैं।

आंतरिक

• हस्ताक्षरित टैग-रिलीज़ पाइपलाइन अब विहित beta बिल्ड पथ है, जिसमें टैग से डाउनलोड करने योग्य Windows इंस्टॉलर, Linux AppImage तक ऑपरेटर प्रवाह के लिए दस्तावेज़ शामिल हैं। latest.json घोषणापत्र।

बदल गया

• Windows इंस्टॉलर अब कोड-हस्ताक्षरित है। प्रकाशक के अंतर्गत एज़्योर ट्रस्टेड साइनिंग के साथ हस्ताक्षरित RohsamInc. इंस्टॉलर पर राइट-क्लिक करें → गुण → डिजीटल हस्ताक्षर चलाने से पहले सत्यापित करने के लिए. SmartScreen दिखाएगा RohsamInc बल्कि प्रकाशक के रूप में अज्ञात यदि फ़ाइल प्रतिष्ठा अर्जित करते समय कोई चेतावनी प्रकट होती है। Smart App Control और एंटरप्राइज़ नीति अभी भी बिल्कुल नए निर्माणों पर सख्त हो सकती है। beta.11 से कोई अन्य परिवर्तन नहीं।

तय

• MSFS विराम और सक्रिय विराम अब तुरंत समाप्त हो जाते हैं। ब्रिज MSFS पॉज़ सिस्टम घटनाओं को सुनता है और पॉज़ की सूचना मिलते ही गतिशील बलों को दबा देता है, बजाय इसके कि टेलीमेट्री को बासी दिखने के लिए कई सेकंड प्रतीक्षा की जाए।
• रुकने पर स्टिक एक तटस्थ स्प्रिंग रखती है। गतिशील प्रभाव शांत हो जाते हैं, लेकिन केंद्र में लौटाने वाला स्प्रिंग अब सुस्त नहीं पड़ता। रोकें और जमे हुए-टेलीमेट्री पुनर्प्राप्ति लाइव डेटा फिर से शुरू होने तक एक तटस्थ डिफ़ॉल्ट स्प्रिंग का उपयोग करें।
• रोल और पिच स्प्रिंग हकलाने के बाद ठीक हो जाते हैं। एक शांत/स्टॉप-ऑल पथ के बाद, DirectInput डिस्पैचर प्रभावों को दोबारा चलाने से पहले सेंट्रिंग-स्प्रिंग स्थिति पैरामीटर को दोबारा अपलोड करता है, जिससे अक्ष को लंबे समय तक रुकने या फ्रेम हकलाने के बाद चुपचाप बाहर निकलने से रोका जा सकता है।
• Doctor और रनटाइम अब हार्डवेयर मोड पर सहमत हैं। हार्डवेयर ताज़ा-इंस्टॉल डिफ़ॉल्ट बना हुआ है। सॉफ़्टवेयर-मिश्रित आवधिकों का उपयोग केवल तभी किया जाता है जब उपयोगकर्ता उन्हें चुनता है, हार्डवेयर जांच के लिए इसकी आवश्यकता होती है, या एक वर्गीकृत हार्डवेयर-प्रभाव क्रैश पुनर्प्राप्ति पथ इसे सक्षम करता है।

बदल गया

• ब्रिज आउटपुट गेन अब 95% है। ऐप FFB2 को पूर्ण डिवाइस अथॉरिटी के बहुत करीब ले जाता है, जबकि ड्राइवर और फ़र्मवेयर के लिए 5% हेडरूम छोड़ता है।
• डैशबोर्ड बल दृश्यता का पुनर्निर्माण किया गया। डैशबोर्ड अब हमेशा चालू बेसलाइन स्प्रिंग को गतिशील चैनलों से अलग करता है, सक्रिय बल योगदानकर्ताओं को पढ़ने योग्य चिप्स के रूप में दिखाता है, और 50 Hz पर लाइव टेलीमेट्री अपडेट के दौरान प्रभाव-समूह नियंत्रण को स्थिर रखता है।
• प्रोफ़ाइल अब अधिक विमान पर स्केल करें। स्टार्टर प्रोफ़ाइल और उपयोगकर्ता प्रोफ़ाइल एक खोजने योग्य सूची साझा करते हैं, सक्रिय प्रोफ़ाइल को हाइलाइट किया जाता है, और प्रोफ़ाइल को सीधे सूची से लागू किया जा सकता है।

नया

• अधिक MSFS विमान के लिए स्टार्टर प्रोफ़ाइल। बिल्ट-इन रीड-ओनली स्टार्टर्स में अब Cessna 172 स्काईहॉक (G1000), डेहर TBM 930, बीचक्राफ्ट King Air 350i, Airbus A320neo और Boeing 747-8 इंटरकांटिनेंटल शामिल हैं।
• सहायता पृष्ठ ताज़ा करें. इन-ऐप सहायता पृष्ठ अब एक व्यावहारिक गेट-फ़्लाइंग प्रवाह, सेटअप स्थिति, ट्यूनिंग ऑर्डर, समर्थन-बंडल मार्गदर्शन और सामान्य समस्या निवारण पथ देता है।

आंतरिक

• Windows E2E रनर अब एडमिन टेस्ट रन बना सकता है, नए उपयोगकर्ता इंस्टॉल चला सकता है, मॉक/प्रोफ़ाइल/नकली-सिम स्वचालन का अभ्यास कर सकता है, एक HTML मैनुअल गाइड उत्पन्न कर सकता है, और इनजेस्ट टोकन कॉन्फ़िगर होने पर नियतात्मक परिणाम अपलोड कर सकता है।

तय

• सक्रिय उड़ान के दौरान Windows हार्डवेयर-मोड क्रैश। कुछ Sidewinder FFB2 उपयोगकर्ता थोड़ी देर के लिए ब्रिज को हार्डवेयर मोड में चला सकते हैं, फिर Windows के अंदर क्रैश हो सकते हैं।' pid.dll / DirectInput स्टैक को गतिशील प्रभावों के रूप में आवंटित या पुनः चलाया गया। यह कोई MSFS समस्या नहीं थी और ख़राब Sidewinder फ़र्मवेयर का प्रमाण नहीं था। मूल कारण हमारी वास्तुकला थी: Bridge ने प्रत्येक तार्किक सिम्युलेटर क्यू को अपने स्वयं के बनाए रखा DirectInput प्रभाव के रूप में माना, जिससे पुराने HID/PID स्टैक पर एक बड़ी भौतिक प्रभाव तालिका बनाई गई। Beta.10 इसे लाइव MSFS उड़ान में मान्य कॉम्पैक्ट हार्डवेयर टोपोलॉजी से प्रतिस्थापित करता है।
• हार्डवेयर जांच को अब सक्रिय उड़ान की आवश्यकता नहीं है। Doctor's हार्डवेयर प्रभावों का परीक्षण करें बटन अब उसी कॉम्पैक्ट टोपोलॉजी के लिए एक आउट-ऑफ-प्रोसेस जांच लॉन्च करता है जिसका उपयोग ब्रिज उत्पादन में करता है। एक मूल DirectInput क्रैश जांच कार्यकर्ता के अंदर समाहित होता है जबकि ब्रिज यूआई चालू रहता है।

बदल गया

• कॉम्पैक्ट DirectInput हार्डवेयर मोड। Windows हार्डवेयर मोड अब एक वेक्टर स्थिरांक, एक दो-अक्ष स्प्रिंग, और एक आलसी तीन-स्लॉट आवधिक पूल आवंटित करता है (ज्या, त्रिकोण, त्रिकोण). पूर्ण तार्किक प्रभाव सेट अभी भी मौजूद है - रनवे, गियर, ब्रेक, इंजन, बफ़ेट्स और वन-शॉट को एक-के-लिए-एक बनाए रखने के बजाय पुन: प्रयोज्य पूल के माध्यम से शेड्यूल किया गया है।
• सॉफ़्टवेयर-मिश्रित आवधिक सुरक्षा फ़ॉलबैक बने हुए हैं। यदि कोई विशेष Windows ड्राइवर स्टैक अभी भी क्रैश हो जाता है, तो अगला लॉन्च उस इंस्टॉल को सॉफ़्टवेयर ब्लेंडिंग में क्वारंटाइन कर सकता है। सामान्य beta.10 उपयोग में, हार्डवेयर मोड को चालू रखें; यह परीक्षित, स्पष्ट पथ है।

टिप्पणियाँ

• यह रिलीज़ सबसे पहले स्थिरता के बारे में है। नया हार्डवेयर पथ पहले के बिल्ड से थोड़ा अलग लग सकता है क्योंकि प्रभाव कम भौतिक स्लॉट के माध्यम से निर्धारित किए जाते हैं। सॉफ़्टवेयर सम्मिश्रण तक पहुंचने से पहले महसूस समायोजन के लिए प्रोफ़ाइल ट्यूनिंग का उपयोग करें।

तय

• Windows पर क्विट-टाइम क्रैश। बहुत कम संख्या में परीक्षक Windows त्रुटि रिपोर्टिंग पॉपअप का हवाला देते हुए Bridge को ख़राब होते हुए देख रहे थे 0x80131506 - .NET रनटाइम का "घातक आंतरिक त्रुटि" कोड - जब उन्होंने छोड़ें पर क्लिक किया या विंडो बंद कर दी। मूल कारण: यूआई थ्रेड और रनटाइम का नियंत्रण लूप दोनों शटडाउन पर एक ही समय में DirectInput में कॉल कर रहे थे, और COM मार्शलर ने अंततः देखा और प्रक्रिया को तोड़ दिया। सभी DirectInput एक्सेस अब डिवाइस सीमा पर एकल लॉक के माध्यम से क्रमबद्ध होते हैं, इसलिए दो थ्रेड कभी भी मार्शलर से रेस नहीं कर सकते हैं। देव की स्टिक पर बग का हस्ताक्षर अब विलुप्त हो गया है।
• जैसे ही आप छोड़ें पर क्लिक करते हैं स्टिक शांत हो जाती है। कुछ परीक्षक रिपोर्ट कर रहे थे कि Bridge बंद होने के बाद भी क्विट-टाइम प्रभाव (रंबल, वायुगतिकीय कंपन) ~32 सेकंड तक चलता रहा। Beta.8 ने ड्राइवर-स्तरीय हॉल्ट-ऑल कमांड के साथ समान लक्षण पर हमला किया था, लेकिन बाद में चलने वाला प्रति-प्रभाव क्लीनअप, इस ड्राइवर स्टैक पर, प्रभाव की पूर्ण फ़र्मवेयर प्लेबैक अवधि के लिए प्रत्येक कॉल को अवरुद्ध कर रहा था - इसलिए हॉल्ट सक्रिय हो गया, फिर प्रक्रिया चुपचाप क्लीनअप में रुकी रही जबकि फ़र्मवेयर ने अपनी पूंछ समाप्त कर दी। शटडाउन पथ अब प्रति-प्रभाव कार्य को पूरी तरह से छोड़ देता है और दो डिवाइस-स्तरीय कमांड (हॉल्ट-ऑल + रीसेट फ़र्मवेयर प्रभाव तालिका) का उपयोग करता है जो तुरंत वापस आता है। स्टिक शांत हो जाती है और केंद्र को साफ-सुथरा रखती है।

बदल गया

• हार्डवेयर-मोड FFB फिर से डिफ़ॉल्ट है। Beta.8 ने सॉफ़्टवेयर-मिश्रित आवधिकों को रक्षात्मक डिफ़ॉल्ट के रूप में सेट किया था; तर्क के समाधान के साथ, हार्डवेयर मोड ताज़ा-इंस्टॉल डिफ़ॉल्ट पर वापस चला जाता है - कम विलंबता, फ़र्मवेयर-जनित तरंगरूप, कोई CPU-साइड संश्लेषण नहीं। मौजूदा उपयोगकर्ता जो केवल इसलिए ब्लेंडिंग पर थे क्योंकि beta.8 ने उन्हें वहां रखा था, इस बिल्ड के पहले लॉन्च पर एक बार हार्डवेयर मोड में माइग्रेट हो गए। यदि आप सॉफ़्टवेयर सम्मिश्रण पसंद करते हैं - आपको बस इसका अनुभव पसंद है - Doctor → हार्डवेयर संगतता में अभी भी टॉगल है और आपकी पसंद बनी रहेगी। ऑटो-माइग्रेशन प्रति निर्माण केवल एक बार चलता है।

नया

• TrimRelief - वैकल्पिक ट्रिम मोड। ट्रिम और स्टिक बल कैसे परस्पर क्रिया करते हैं, इसके लिए एक नया मॉडल। TrimRelief चालू होने पर, एयरस्पीड लोडिंग की गणना की जाती है (एलिवेटर - ट्रिम) कुल सतह विक्षेपण के बजाय, और स्प्रिंग केंद्र उसी प्राधिकरण के साथ ट्रिम को ट्रैक करता है। तटस्थ स्टिक के साथ एक ट्रिम की गई स्थिर स्थिति में: शून्य महसूस किया गया बल, स्टिक रिलीज पर ट्रिम की स्थिति में रहती है। यह मेल खाता है कि एक वास्तविक केबल-रिग्ड स्टिक कैसे व्यवहार करती है और XPforce / FSforce एक ही विचार को कैसे मॉडल करता है। डिफ़ॉल्ट बंद - मौजूदा प्रोफ़ाइल और विरासत केंद्र-स्थानांतरण TrimFeel मैकेनिक बिल्कुल वैसे ही बने रहते हैं जैसे वे थे। स्टिक फील के अंतर्गत ट्यूनिंग पृष्ठ पर टॉगल करें; छह नई इकाई परीक्षण + छह पाइपलाइन एकीकरण परीक्षण व्यवहार को पिन करते हैं। पैट्रिक (FB-0002) ने इसे अन्य FFB उपकरणों की तुलना में अनुपलब्ध क्षमता के रूप में चिह्नित किया - धन्यवाद पैट्रिक।
• सॉफ़्टवेयर-मिश्रित आवधिक - beta.8 में रक्षात्मक डिफ़ॉल्ट, beta.9 में उलट दिया गया। एक वैकल्पिक प्रेषण मोड जो केवल चार अनिवार्य हार्डवेयर प्रभाव (पिच + रोल स्थिरांक और स्प्रिंग) आवंटित करता है और प्रत्येक आवधिक, एक-शॉट और वायुगतिकीय कंपन को C# में 200 Hz पर संश्लेषित करता है, परिणाम को फोल्ड करता है। पिच और रोल स्थिर-बल आउटपुट। फ़र्मवेयर कितने स्लॉट प्रदर्शित करता है, इसकी परवाह किए बिना प्रत्येक प्रभाव को एक साथ चलाता है। Beta.8 ने इसे ताज़ा-इंस्टॉल डिफ़ॉल्ट बना दिया; beta.9 वापस हार्डवेयर मोड पर फ़्लिप हो गया। सॉफ़्टवेयर सम्मिश्रण अभी भी उपलब्ध है - Doctor → हार्डवेयर संगतता, पुनरारंभ-आवश्यक।

तय

• प्रभाव अब छोड़ने पर अपनी पूरी अवधि तक नहीं चलता। कुछ परीक्षकों ने बताया कि उड़ान के बीच में Bridge छोड़ने से स्टिक पर गड़गड़ाहट / वायुगतिकीय कंपन प्रभाव ~32 सेकंड के लिए सुनाई देता है - फ़र्मवेयर के प्रभाव टाइमर की प्राकृतिक प्ले अवधि। शटडाउन पथ अब ड्राइवर-स्तर भेजता है DISFFC_STOPALL डिवाइस को रिलीज़ करने से पहले, हर प्रभाव को तुरंत रोक दें। पुराने प्रति-प्रभाव स्टॉप से ​​अलग, जो कुछ स्टैक पर पहले से ही चल रहे आवधिक संस्करणों को नहीं रोकता है।
• मूल क्रैश अब प्रभाव नहीं छोड़ते। वेक्टर्ड एक्सेप्शन हैंडलर जो एक्सेस उल्लंघनों को पकड़ता है, अब भेजता है DISFFC_STOPALL + DISFFC_RESET + अप्राप्ति प्रक्रिया समाप्त होने से पहले समकालिक रूप से। इसलिए यदि ब्रिज AV ड्राइवर के अंदर गहराई में है, तो फ़र्मवेयर प्रभाव तालिका साफ हो जाती है और अगला अधिग्रहणकर्ता (रीलॉन्च पर ब्रिज स्वयं) दुर्घटना के समय जो भी ताकतें जीवित थीं, उन्हें विरासत में लेने के बजाय एक ज्ञात-अच्छी स्थिति से शुरू होता है।
• स्टिक प्रत्येक गैर-ड्राइविंग स्थिति में मजबूती से केंद्रित रहती है। बल आउटपुट अक्षम करें, सिम, सिम मुख्य मेनू, सिम लोड हो रहा है, दोषपूर्ण - सभी पथ जो पहले स्टिक को ढीला छोड़ सकते थे, अब इसे केंद्र में मजबूती से पकड़ते हैं। जब भी टेलीमेट्री अनुपलब्ध होता है, तो पाइपलाइन का स्प्रिंग गतिशील बलों के साथ शून्य पर गिरने के बजाय, एक गैर-शून्य आधार रेखा पर स्पष्ट रूप से फीका पड़ जाता है।
• क्रैश डायलॉग एक-क्लिक पुनर्प्राप्ति प्रदान करता है। क्रैश-रिपोर्ट संवाद एक पेशकश कर सकता है सॉफ़्टवेयर-मिश्रित आवधिकों पर स्विच करें प्रासंगिक होने पर बटन। एक क्लिक से प्राथमिकता फ़्लिप हो जाती है और अगला लॉन्च आपको Doctor को स्पर्श किए बिना वैकल्पिक प्रेषण मोड में बूट हो जाता है।

निकाला गया

• उपयोगकर्ता-सामना प्रभाव-गणना फ़ॉलबैक (और इसके FFB_BRIDGE_MAX_EFFECTS पर्यावरण चर, संक्षेप में beta.7 में भेजा गया) - सॉफ़्टवेयर सम्मिश्रण इस पर हावी है। फ़ॉलबैक ने पाँच हार्डवेयर प्रभाव आवंटित किए, किसी भी दिए गए टिक में से सबसे ऊंचे प्रभाव को चुना, और बाकी को हटा दिया। सॉफ़्टवेयर सम्मिश्रण चार आवंटित करता है और प्रत्येक प्रभाव को समवर्ती रूप से चलाता है। मौजूदा MaxEffectCount में मान hardware.json पर स्वतः माइग्रेट करें UseSoftwareBlending = सत्य पहले लॉन्च पर; अगले सहेजने पर लीगेसी फ़ील्ड हटा दी जाती है।

आंतरिक

• सॉफ़्टवेयर ब्लेंडिंग चालू होने पर कंट्रोल-लूप की टिक दर अपने आप 50 Hz से 200 Hz हो जाती है। 33 Hz तरंगों को 50 Hz पर संश्लेषित करने से गंभीर अलियासिंग होती। हार्डवेयर मोड 50 Hz पर ही रहता है।
• डिवाइस-आउटपुट किनारे पर सॉफ्ट कंप्रेसर हार्ड क्लैंप को बदल देता है। ±0.9 के भीतर पहचान, ±1 से परे स्पर्शोन्मुख - दिशा और सापेक्ष परिमाण को संरक्षित करता है जब कई प्रभाव पिछली संतृप्ति को जोड़ते हैं, बजाय इसके कि सबसे मजबूत प्रभाव बाकी को कुचल दे।
• मॉक SimConnect पेज पर लाइव फोर्स-आउटपुट कार्ड ताकि आप उड़ान के बिना वास्तविक समय में TrimRelief और स्प्रिंग सेंटर ट्रैक ट्रिम देख सकें।

तय

• "एक बार काम करता है, फिर जब मैं बल आउटपुट सक्षम करने पर क्लिक करता हूं तो क्रैश हो जाता है" बग। मुट्ठी भर beta परीक्षकों ने बताया कि ब्रिज पहले लॉन्च पर साफ-सुथरा चल रहा था, फिर हर बाद के सक्षम बल आउटपुट पर दुर्घटनाग्रस्त हो गया - जब तक कि उन्होंने स्टिक को अनप्लग नहीं किया या रिबूट नहीं किया। मूल कारण: FFB2 का Windows ड्राइवर सभी प्रक्रियाओं में स्थिति बनाए रखता है। जब पिछला रन अशुद्ध तरीके से बाहर निकला (एक दुर्घटना, एक जबरन हत्या, एक बिजली की हानि), तो अगले रन को प्रदूषित स्थिति विरासत में मिली और जब उसने ताजा प्रभाव आवंटित करने का प्रयास किया तो दुर्घटनाग्रस्त हो गया। ब्रिज अब प्रत्येक कनेक्ट और डिस्कनेक्ट पर ड्राइवर की प्रभाव स्थिति को रीसेट करता है, इसलिए पिछला रन अगले को विषाक्त नहीं कर सकता है। कार्यक्षेत्र पर सत्यापित: सत्र के बीच में जबरन बंद करने और पुनः लॉन्च करने से दुर्घटना दोबारा नहीं होती। यदि आप इसके साथ काम कर रहे हैं FFB_BRIDGE_MAX_EFFECTS=5, आप beta.7 पर पर्यावरण चर को हटा सकते हैं।

आंतरिक

• वर्तमान समर्थन सूची के बाहर फ़ोर्स फ़ीडबैक जॉयस्टिक की जांच के लिए आंतरिक निदान टूलींग। यह एक इंजीनियरिंग उपकरण बना हुआ है, और उसी टूलिंग ने ऊपर तय किए गए FFB2 ड्राइवर-स्टेट बग को अलग कर दिया है।

नया

• स्टिक ड्रॉप भौतिकी. एक नया प्रभाव गुरुत्वाकर्षण पूर्वाग्रह को मॉडल करता है जो योक को गैर-शक्ति-सहायता वाले विमान में आगे खींचता है जब एलिवेटर पर कोई हवा नहीं होती है - लगातार आगे की ओर खिंचाव जिसे आप Cessna में पार्क या टैक्सी करते हुए महसूस करते हैं। ट्यून करने योग्य फ़ेड एयरस्पीड (डिफ़ॉल्ट 30 kts) द्वारा शून्य हो जाता है। इसे ट्यूनिंग पृष्ठ पर स्टिक फील → स्टिक ड्रॉप के अंतर्गत खोजें। डिफ़ॉल्ट GA-अनुकूल हैं; जेट / फ़्लाई-बाय-वायर प्रोफ़ाइल को शांत करने के लिए 0 की ओर बल गिराएँ।
• Doctor पर लाइव ध्रुवीयता परीक्षण। Doctor पृष्ठ के सबसे ऊपर हार्डवेयर संगतता का कार्ड है। उसके X-Y ड्रैग-पैड से स्टिक को वास्तविक समय में चलाया जा सकता है। Start पर क्लिक करें, गोले को खींचें, Stop पर क्लिक करें और फिर उत्तर दें: “क्या स्टिक गोले के पीछे चली?” हाँ चुनने पर कोई बदलाव नहीं होता; नहीं चुनने पर इस इंस्टॉलेशन की बल दिशा अपने आप उलट दी जाती है। यह पुराने “कल्पना करें कि आपकी स्टिक की दिशा उलटी है” वाले तरीके की जगह लेता है।

बदल गया

• यह अक्ष ध्रुवता को उलटा करें टॉगल अब पिच फ़्लिप करता है और रोल एक साथ, FFB2 फ़र्मवेयर विचित्रताओं को वास्तव में प्रस्तुत करने के तरीके से मेल खाता है। मौजूदा प्रति-पिच सेटिंग्स को पहले लॉन्च पर आगे स्थानांतरित कर दिया गया है।
• प्रति-स्लाइडर और प्रति-अनुभाग तीर रीसेट करें ट्यूनिंग पेज पर, प्लस ए खारिज करना प्रोफ़ाइल कार्ड पर बटन - प्रोफ़ाइल को पुनः लोड करने की तुलना में किसी प्रयोग से पीछे हटना आसान है।
• स्लाइडर पर माउस व्हील को अब फोकस की आवश्यकता है। होवर करना और स्क्रॉल करना अब पहिए को कैप्चर नहीं करता है, इसलिए आप ट्यूनिंग पृष्ठ को होवर किए गए स्लाइडर्स के पीछे बिना उन्हें हिलाए स्क्रॉल कर सकते हैं।
• हार्डवेयर के लिए स्टिक-ड्रॉप बल सीमा विस्तारित 0–0.5 → 0–1.0 जिसे अधिक खींचने की आवश्यकता है।

तय

• Doctor का कॉन्फ़िगरेशन सुधार संवाद अब यह नहीं कहता कि MSFS में TCP SimConnect एंडपॉइंट नहीं आता; यह पुराना पाठ Proton में :500 पर सुनने वाले कनेक्शन की जानकारी से पहले लिखा गया था।
• रिफ्रेश बिल्ड (2026-04-27)। स्वागत संवाद चरण 2 को beta.5 द्वारा वैश्विक हॉटकीज़ छोड़ने से पहले बची पुरानी "स्पेस के साथ बल आउटपुट बलों को सक्षम करें" कॉपी को हटाने के लिए पुनः लिखा गया; अब कॉकपिट-गेज टॉप-स्ट्रिप गद्य के साथ "स्टिक आउटपुट को सक्षम करने में सक्षम करें" के रूप में पढ़ता है। प्रोफ़ाइल ड्रॉपडाउन का ट्रिगर बटन और पॉपअप चौड़ाई अब डर्टी-डॉट कॉलम ध्वस्त होने पर 8–10 px द्वारा गलत संरेखित करने के बजाय फ्लश से मेल खाती है; ट्रिगर और पॉपअप के बीच छोटा ऊर्ध्वाधर अंतर ताकि वे अलग-अलग सतहों के रूप में पढ़ें। वही beta.6 संस्करण; यदि आपने इस तिथि से पहले इंस्टॉल किया है, तो पुनः डाउनलोड करें /download पॉलिश के लिए.

नया

• स्लाइडर इंटरैक्शन में सुधार किया गया: ट्रैक पर कहीं भी क्लिक करें उस बिंदु पर अंगूठा उछालता है; ड्रैग पहले की तरह काम करता है; माउस व्हील और तीर कुंजियाँ फ़ोकस किए गए स्लाइडर को धक्का देती हैं। प्रत्येक पृष्ठ पर प्रति-स्लाइडर गंदे बिंदु, फोकस रिंग और एकीकृत स्लाइडर क्रोम।

निकाला गया

• स्पेस=बल आउटपुट सक्षम करें और D1–D8=नेविगेट करें वैश्विक कीबाइंडिंग गिरा दी गई. जब TextBox के पास फोकस था (उदाहरण के लिए प्रोफ़ाइल नाम को सहेजते हुए), तो उन्होंने स्पेसबार और डिजिट कुंजियों को हाईजैक कर लिया, और केवल तभी फायर किया जब ब्रिज विंडो वैसे भी अग्रभूमि में थी - व्यवहार में दुर्लभ है क्योंकि जब आप उड़ान भरते हैं तो सिम अग्रभूमि में होता है। ट्रे मेनू अभी भी सक्षम बल आउटपुट/अक्षम बल आउटपुट/छोड़ें को उजागर करता है। ईएससी सक्षम बल आउटपुट-पुष्टि संवाद रद्द करने के लिए रहता है।

तय

• हॉटफ़िक्स: बचाव द्विआवधिक संरचना init प्लस Windows पर एक नेटिव SEH क्रैश फ़िल्टर। एक beta-परीक्षक रिपोर्ट ने DirectInput में गहरे पहुंच उल्लंघन को चिह्नित किया CreateEffect कुछ Win11 बिल्डों पर हम स्थानीय स्तर पर पुनरुत्पादन नहीं कर सके। बेल्ट-एंड-ब्रेसिज़ फिक्स - API कॉल से पहले स्वयं संरचना को शून्य-इनिट करें (स्पेक कहता है कि हमें वैसे भी करना है), साथ ही एक संरचित-अपवाद फ़िल्टर जो एवी को सीमा पर पकड़ता है और प्रक्रिया को नीचे ले जाने के बजाय इसे पुनर्प्राप्त करने योग्य दोषपूर्ण स्थिति के रूप में सामने लाता है।

नया

• कॉकपिट-गेज शीर्ष स्थिति पट्टी। सक्षम बल आउटपुट टॉगल, सिम / डिवाइस / मोड लैंप, प्रोफ़ाइल पिकर, और ट्यून / सेव बटन डैशबोर्ड और साइडबार से प्रत्येक पृष्ठ के शीर्ष पर एक पूर्ण-चौड़ाई वाली पट्टी में चले गए। पट्टी परिचालनात्मक कॉकपिट है; डैशबोर्ड अब पूरी तरह से एक टेलीमेट्री सतह है।
• दोषपूर्ण स्थिति. जब फोर्स आउटपुट सक्षम (स्टिक अनप्लग, सिम क्रैश) होने पर कोई शर्त गिर जाती है, तो गेज दोषपूर्ण हो जाता है, बल बंद हो जाता है, और मिलान लैंप लाल हो जाता है। स्वीकार करने और रीसेट करने के लिए गेज पर क्लिक करें - बल आउटपुट को फिर से सक्षम करने की अनुमति देने से पहले शर्त को वापस करना होगा।
• प्रोफ़ाइल UX स्पष्टता दौर। ट्यूनिंग पृष्ठ पर प्रति-स्लाइडर गंदे बिंदु; प्रोफ़ाइल कार्ड पर एक इनलाइन सेव/सेव ऐज़… पेयर; प्रोफ़ाइल पिकर डर्टी डॉट का सारांश है "इस प्रोफ़ाइल में सहेजे नहीं गए परिवर्तन हैं"।

तय

• उसी दिन हॉटफ़िक्स: Windows के SimConnect डिफ़ॉल्ट। MSFS 2024 में साथ आता है SimConnect.xml प्रत्येक इंस्टॉल पर पोर्ट 500 पर एक सक्षम IPv4 प्रविष्टि के साथ - Steam, Microsoft Store, Proton - लेकिन Linux <1024 को विशेषाधिकार प्राप्त मानता है इसलिए MSFS-in-Proton वास्तव में इसे बाध्य नहीं कर सकता है। Bridge अब डिफ़ॉल्ट हो गया है 127.0.0.1:500 Windows पर (जहां यह काम करता है) और 127.0.0.1:5111 Linux पर (जहां Proton बंध सकता है)। Doctor ने Microsoft Store इंस्टॉल का पता लगाना सीखा %LOCALAPPDATA%\Packages\Microsoft.Limitless_8wekyb3d8bbwe\.

आरंभिक सार्वजनिक beta

सबसे पहले टैग किया गया रिलीज़. डेस्कटॉप ऐप MSFS 2024 (SimConnect TCP) और X-Plane 11 / 12 (UDP RREF, नहीं) से एक Sidewinder फ़ोर्स फ़ीडबैक 2 चलाता है। प्लगइन) Windows 10+ और आधुनिक Linux पर। प्रति-प्रभाव गेन स्लाइडर्स + मास्टर गेन के साथ तेरह बल प्रभाव; प्रथम-लॉन्च पावती के साथ बल आउटपुट सक्षम करें/बल आउटपुट सुरक्षा मॉडल अक्षम करें; ट्रे-निवासी, पास में छिपाने-से-ट्रे के साथ; ट्राइएज के लिए डायग्नोस्टिक्स + Doctor पेज; अंतर्निर्मित Cessna 172 स्टार्टर प्रोफ़ाइल। सार्वजनिक स्थल पर रहते हैं ffb-bridge.com डाउनलोड के साथ एक ईमेल टोकन के पीछे गेट किया गया।