Soporte administrado para MOZA

Conecte la base. FFB-Bridge se encarga de prepararla.

La versión 1.4.2 da AB6, AB9 y AY210 identidades separadas y políticas específicas del modelo. La base mantiene su propia sensación configurada hasta que el operador Arm; FFB-Bridge controla las fuerzas durante el vuelo y escribe la configuración previa al vuelo de manera exacta al desarmar y al salir.

Descargar FFB-Bridge. Lea la guía MOZA

FFB-Bridge preparando una base FFB MOZA AB9 para la sesión actual — El cuadro de configuración muestra que la propiedad de la configuración se toma al abrir el dispositivo; la propia sensación de la base permanece hasta que el operador Arm.

Apoyo familiar validado

AB6, AB9 y AY210 son compatibles con Windows, Linux y macOS.

AB6, AB9 y AY210 soportan configuración gestionada multiplataforma, y los tres han validado Autopilot Follow oficial. Se admiten entrada, salida de fuerza, mecánica pasiva y Force Sensing según el dispositivo y backend exactos.

AB6Identidad exacta 346e:1002. Entrada/PID salida, configuración gestionada, efectos locales y Autopilot Follow oficial validado en vuelo son compatibles; los ajustes de ala fija se muestran en la trayectoria normal del resorte mecánico.

AB9Identidad exacta 346e:1000. Se admiten mecánica direccional validada, Autopilot Follow físico, entrada de sombrero continua para ajuste de pitidos y Force Sensing guiado.

AY210Identidad exacta 346e:1001. Las condiciones independientes validadas de HID/PID y el Autopilot Follow físico oficial utilizan el mismo ciclo de vida de restauración y propiedad administrada.

AY90Compatibilidad condicional como base de la familia AY210: mismos backends, propiedad de la configuración del firmware, Autopilot Follow y amortiguación base, sobre la base de informes aprobados de FFB Probe. Aún sin validar en una AY90 física; los informes de propietarios de la AY90 son bienvenidos.

Página Hardware → MOZA de FFB-Bridge con límites de cabeceo, alabeo y Vibration & detail, calibración de amortiguación y Base resistance — Hardware → MOZA mantiene los tres límites de salida físicos y los mínimos de Base resistance separados del Ajuste específico de la aeronave.

Novedad en Hardware

El centro de control MOZA

Abra Hardware → MOZA para configurar los límites de salida de cabeceo y alabeo de la base, el límite independiente Vibration & detail, la calibración de amortiguación y los mínimos en reposo de Base resistance. La sensación de la aeronave, las ganancias de efectos, el modo de entrada, la mecánica pasiva y Autopilot Follow permanecen en Ajuste.

Define primero el límite físico Los límites de cabeceo y alabeo acotan de forma independiente la autoridad sostenida de cada eje. Vibration & detail limita directamente el retumbo, los bufés, las sacudidas y los impulsos transitorios entre el 0 y el 100 % del mando del dispositivo, sin cambiar los límites de los ejes. Hasta que se configura, sigue el límite de eje más bajo. Los tres valores se guardan para el dispositivo seleccionado.

Autopilot Follow El físico oficial Follow mueve un yugo o palanca vinculados a la posición de control comandada por el piloto automático del simulador. La autoridad limita el viaje y la velocidad Follow controla la rapidez con la que se mueve la base.

Límites de la base aquí, sensación de la aeronave en Tuning El hardware es propietario del sobre de salida física, calibración de amortiguación y los mínimos de reposo Base resistance, que se aplican en todos los estados. La sintonización es responsable del cabeceo y alabeo de la aeronave, amortiguación, fricción, inercia, inicio y fuerza de parada progresiva, modo de entrada, controles de Seguimiento y todos los efectos aerodinámicos o mecánicos; un perfil puede solicitar más resistencia que los mínimos del operador, nunca menos. La ganancia de señal principal escala el perfil completo armado.

Lea la guía MOZA Guía de ajuste

Sesión gestionada

Preparar, volar, restaurar

1 · Preparar

Leer la base y tomar la propiedad de la configuración

Al abrir el dispositivo FFB-Bridge registra la configuración de la base y toma la propiedad de configuración únicamente: modos de comunicación, compuertas de salida y el diario de recuperación. Nada de lo que la mano siente cambia; la base mantiene su resorte mecánico, amortiguación, fricción, inercia, fuerza y ajustes avanzados configurados por MOZA Cockpit hasta que el operador Arm.

2 · Volar

Arm entrega la sensación a la maqueta de vuelo

En Arm el propio resorte mecánico de la base cede al centrado de la aplicación, la amortiguación pasiva, fricción e inercia se ajustan al mínimo de fábrica de MOZA en AB6 y AB9, y la familia de ajustes avanzados se suspende. Las rutas exactas del dispositivo proporcionan ejes, botones, controles POV, fuerzas de vuelo, ajuste fino y soporte para Follow o Force Sensing sin asumir que cada modelo MOZA se comporte de la misma manera.

3 · Restaurar

Devolver exactamente la configuración anterior

Desarmar, Safety Stop y la salida del simulador escriben los valores exactos previos al vuelo y los verifican, para que entre vuelos la base se sienta igual que con FFB-Bridge cerrado. Salir restaura y verifica los originales registrados y elimina el registro. La evidencia de recuperación sobrevive a una sesión previa interrumpida.

Sin herramientas de configuración competitivas

En Windows, cierre MOZA Cockpit antes de la sesión.

Dos programas no deberían escribir la configuración base al mismo tiempo. FFB-Bridge detecta el conflicto, explica qué cerrar y vuelve a comprobarlo cuando esté listo.

Cuadro de diálogo FFB-Bridge que solicita al usuario que cierre MOZA Cockpit antes de continuar — La sesión espera en lugar de ejecutar otro programa para la base.

FFB-Bridge restaurando la configuración anterior en una base MOZA AB9 FFB — El apagado permanece visible mientras se restablece el estado exacto previo a la sesión.

Su configuración fuera de FFB-Bridge

Terminar con la propiedad hace que la base vuelva a ser como era

La configuración del operador permanece intacta hasta que el operador Arm, se devuelve exactamente al desarmar, y se restaura y verifica al salir. Si un fallo o pérdida de energía impide el trabajo de salida, el estado de recuperación se mantiene para una sesión limpia posterior.

Control explícito

Configuración de hardware sin hacerse cargo de los botones

Las correcciones de entrada sin procesar mantenían controles como el beep trim, pero no reclaman un selector HAT o botón. FTR y el beep trim permanecen sin asignar hasta que aprenda los botones o habilite un selector HAT dedicado.

AB6, AB9 y AY210Las tres bases comparten un ciclo de vida de propiedad seguro y conservan identidades, mecánicas y políticas de características físicamente admitidas separadas.

Mantener la utilidad del proveedor para mantenimientoÚselo para firmware, calibración, iluminación y funciones fuera de FFB-Bridge. No es necesario preparar la base para un vuelo normal FFB-Bridge.

Salga limpiamente cuando sea posibleUna salida normal de la aplicación es la que realiza la restauración inmediata. No desconecte la alimentación mientras el mensaje de restauración esté visible.

Haga de la base una parte natural de cada vuelo

FFB-Bridge posee las fuerzas solo mientras el operador está armado; en todo otro momento, y después de salir, la sensación es la propia configuración base del operador.

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