Вертолеты

Настройте демпфирование циклического шага, триммер усилий и эффекты несущего винта в профиле винтокрылого ЛА, затем назначьте органы управления, которыми вы пользуетесь на своем оборудовании.

Начните с профиля винтокрылого ЛА

Выберите ближайший включённый профиль вертолёта или создайте редактируемую копию. Установите Система управления: Винтокрылый аппарат (вертолёт), затем выберите подходящий триммер ниже.

Выбор типа триммера вертолёта

Выберите профиль и откройте Настройка → Вертолет → Триммер усилий → Стиль триммера. Выберите систему воздушного судна. Смена архитектуры завершает сеанс усилий; проверьте режим перед включением и сохраните профиль.

• Классический триммер усилий удерживает захваченное положение циклической ручки. Удерживайте назначенную кнопку Force Trim Release (FTR), переместите освобождённую ручку и отпустите кнопку для захвата новой позиции. Необязательное назначение включения/выключения управляет системой.
• Триммер AFCS добавляет сопровождение ниже 40 узлов к освобождению и захвату. Используйте соответствующий профиль. Специальные интеграции воздушного судна могут управлять опорной позицией вместо локального триммера.
• Электрический триммер циклического управления использует пружинный центр, перемещаемый кнопочным триммером. Игнорирует FTR и выключатель триммера усилий, не использует сопровождение AFCS. Назначьте кнопочный триммер в Оборудование → Вертолет; необязательная кнопка сброса остаётся доступной.
• Без триммера усилий профиль не имеет перемещаемой локальной точки удержания. Выбирайте для машин без такой системы, не назначая ненужную кнопку освобождения.

Включённые профили Guimbal Cabri G2 и VSKYLABS Cabri используют электрический триммер циклического управления. Сохранённые профили сохраняют настройки. Для обновления профиля Cabri явно выберите электрический режим и сохраните.

Назначайте только нужные органы управления

В Оборудование → Вертолет используйте Настроить… для нужных входов: FTR, необязательных выключателя и сброса. Настроить 4-позиционный переключатель… назначает POV или четыре кнопки независимо от FTR. Назначения принадлежат устройству и не меняют клавиши симулятора.

• FTR освобождает удерживаемую точку, пока кнопка нажата, и фиксирует текущее положение ручки циклического шага при отпускании.
• Кнопочный триммер может захватить текущее положение и перемещать точку при удержании назначенного направления, без предварительного нажатия FTR.
• Используйте один физический переключатель типа HAT для направлений вверх, вниз, влево и вправо. FFB-Bridge отслеживает оба формата ввода и сохраняет либо один POV-переключатель, либо четыре кнопки — в зависимости от того, что на самом деле сообщает устройство. Протестированный AY210 использует четыре кнопки. Отмена или неудачная проверка восстанавливает прежнее назначение.

Балансировка вертолетной рукояти или удлинителя →

Настройка и использование кнопочного триммера

В Оборудование → Вертолет выберите Настроить 4-позиционный переключатель… и проверьте направления одним POV или четырьмя кнопками. Назначать FTR не обязательно. В поддерживаемом режиме первый ввод захватывает текущее положение и затем перемещает центр. Само включение усилий не создаёт точку удержания.

Настройте силу триммера в профиле и сохраните. В классическом режиме или AFCS кнопочный триммер заблокирован при удержании FTR или выключенной системе. Отключение усилий очищает захваченную позицию. Базовое сопротивление оборудования и другие активные силы независимы от удержания триммера.

Настройте систему управления, затем эффекты несущего винта

Сначала настройте демпфирование циклического шага и поведение триммера. Эффекты режимов несущего винта добавляйте потом, чтобы вибрация никогда не скрывала проблему системы управления.

• Демпфирование циклического шага противодействует движению пропорционально перемещению, добавляя устойчивости и не возвращая ручку к искусственному фиксированному центру.
• Удержание кнопки FTR снимает удержание триммером. При отпускании кнопки фиксируется текущее положение ручки циклического шага; кнопочный триммер плавно смещает это удерживаемое положение. Пока нажата кнопка FTR, «Сопротивление базы», сопротивление при отказе гидросистемы и другие активные эффекты могут сохраняться.
• ETL, вихревое кольцо, биение 2 раза за оборот, срыв на отступающей лопасти, гул несущего винта и контакт полозьев передаются отдельными эффектами, которые можно настроить или отключить.

Отключение триммера усилий на AB6 теперь приостанавливает удержание прошивкой, пока нажата кнопка FTR, и фиксирует новое положение перед повторным включением. Отключение снимает удержание триммером; настроенное сопротивление базы и другие активные эффекты по-прежнему могут ощущаться.

Нагрузка при отказе гидросистемы

«Нагрузка при отказе гидросистемы» теперь может добавлять сопротивление движению ручки циклического шага на земле и в режиме висения, в том числе при активном триммере усилий или удерживаемой кнопке FTR. Для этого нужны достоверная телеметрия отказа гидросистемы и включенный параметр профиля. Дополнительное сопротивление ощущается при перемещении ручки циклического шага. Обнаружение отказа гидросистемы в X-Plane пока не поддерживается.

Для проверки отказа гидросистемы в MSFS убедитесь, что воздушное судно или дополнение сообщает об отказе через телеметрию, которую поддерживает FFB-Bridge. Перемещайте ручку циклического шага, чтобы ощутить дополнительную нагрузку; не судите о ней только по усилию в неподвижном центре. Одна лишь анимация переключателя в кабине воздушного судна не подтверждает наличие пригодной телеметрии отказа гидросистемы.

Проверьте всю конфигурацию на стенде

Итоговый пошаговый полет на вертолете воспроизводит на стенде полную последовательность для винтокрылого ЛА. Отдельные шаги изолируют демпфирование, триммер усилий, кнопочный триммер и каждый эффект несущего винта с помощью воспроизводимых временных параметров.