럼블 팩이 아닙니다. 진짜 포스 모델입니다.
FFB-Bridge는 대기 속도, G, 조종면 위치, 트림, 기어, 플랩, 엔진, 지형 등 실시간 비행 상태를 읽어 손으로 읽어낼 수 있는 힘으로 변환합니다. 속도와 G에 따라 강해지는 센터링, 스틱을 안정시키는 트림, 들리기도 전에 느껴지는 버핏, 그리고 활주로를 통해 되돌아오는 지상 감각.
Cessna는 여객기처럼 느껴져서는 안 됩니다.
항공기 조종 장치가 어떻게 구동되는지 선택하고 전체 스틱의 특성을 변경합니다. 프로필과 함께 저장된 항공기별 설정입니다.
케이블 & 푸시로드
직접적인 기계적 제어. 경비행기의 조종 장치가 손에 잡히는 것과 마찬가지로 힘은 대기 속도에 따라 형성되고 G 아래에서 강화됩니다. 기본값 - 트레이너와 GA 싱글에 대한 느낌입니다.
전동요크
인공적인 감각이 더해진 부스트 제어 방식입니다. 공력 로딩은 존재하지만 더 부드럽고 매끄럽습니다 — 대형 유압 보조 항공기 특유의 묵직하고 댐핑된 피드백입니다.
사이드스틱
컴퓨터가 표면을 날아다닙니다. 스틱은 속도나 G로 인해 부하가 걸리지 않는 일정한 느낌의 스프링이며 사이드 스틱은 엔진 및 실속 진동으로부터 자유로운 상태를 유지합니다. 현대적인 여객기 느낌.
사이클릭은 센터링 조이스틱이 아닙니다.
주기적 댐핑, 포스 트림, 비프 트림 및 로터 상태 신호는 인공적으로 고정된 센터가 없는 별도의 헬리콥터 제어 시스템을 형성합니다.
헬리콥터 지원 살펴보기시뮬레이션에서 모델링된 모든 힘.
나타내는 내용에 따라 그룹화됩니다. 대시보드에서 전체 그룹을 음소거하거나 단일 효과를 미세 조정하세요.
센터링 및 안착 방법
- 동적 불감대가 있는 G-로드 센터링 스프링
- 트림 릴리프 - 유지력을 완화하고 트리밍한 위치로 중심을 이동합니다.
- 빠른 제어 속도에 저항하는 속도 감쇠
- 저속 스틱 드롭
공기는 뭐하는 걸까요
- 대기 속도에 따른 피치 및 롤 포스
- 실속 버핏 + 날카로운 실속 스틱 셰이커
- 과속(VNE) 및 마하 버핏
- 스포일러 버핏 및 난기류 오버레이
런웨이가 말을 건다
- 표면에 따른 활주로 럼블 - 잔디는 더 거칠고 얼음은 미끄러움
- 터치다운 쿵 및 기어 범프
- 브레이크 셔더
- 노즈휠 흔들림 및 지면 가속 피치 큐
엔진, 펠트
- 엔진당 RPM에 따라 조정되는 연속 엔진 럼블
- 롤아웃 시 역추진 럼블
움직이는 것들
- 기어 전개 셔더
- 플랩 스텝 셔더, 양방향
- 차대형 럼블 스케일링
조용한 손 떼기 신호
- 자동 조종 장치가 수행하는 작업을 느낄 수 있는 부드러운 후속 신호(선택 사항)
- 파일럿 오버라이드를 충분히 피하도록 클램프됨
느낌과 로터 상태 제어
- 순환 댐핑은 움직임에 비례하여 움직임에 저항하여 스틱을 인공 고정 중심으로 다시 끌지 않고도 안정성을 추가합니다.
- FTR를 잡고 자유롭게 움직이거나, 놓아서 새로운 고정 위치를 설정하거나, 명시적으로 할당된 비프 트림을 사용하여 해당 위치를 천천히 걷습니다.
- ETL, VRS, 회전당 2개, 후진 블레이드 실속, 로터 럼블 및 스키드 접촉이 조정하거나 비활성화할 수 있는 뚜렷한 신호로 도착합니다.
깊이 있으면서도 접근하기 쉽습니다.
항공기가 정교하기에 모델도 정교합니다. 앱은 그 깊이를 손이 닿는 범위 내에 유지합니다 — 실시간 슬라이더, 마스터 게인, 모든 채널을 보여주는 대시보드, 그리고 시뮬레이터를 실행하지 않고도 변화를 느낄 수 있는 벤치 모드까지.