Ajuste la sensación de cada aeronave que vuela
La página Tuning contiene el modelo de fuerzas de cada perfil integrado, desde el resorte de centrado hasta la vibración de pista. Parta del perfil que se carga para su aeronave, cambie lo que desee y guarde su propia copia.
Un perfil para la aeronave que carga
FFB-Bridge lee la aeronave desde el simulador y carga su perfil automáticamente. Busque entre más de 1.600 perfiles integrados por nombre, fabricante, categoría o simulador, y defina cualquiera de ellos como predeterminado para una aeronave. Guarde sus cambios como perfil propio y el perfil inicial integrado se conserva sin cambios como referencia.
- Se carga automáticamente para la aeronave que vuela
- Búsqueda por nombre, fabricante, categoría o simulador
- Cualquier perfil puede ser el predeterminado de una aeronave
Dé forma al resorte de centrado
Las curvas del resorte definen cómo crece la resistencia al alejar la palanca del centro compensado, con curvas separadas para cabeceo y alabeo. Parta de Lineal o Progresiva, luego arrastre puntos o escriba valores exactos y observe la respuesta calculada. Las curvas se aplican con la palanca desarmada y se guardan con el perfil.
- Curvas separadas para cabeceo y alabeo
- Preajustes Lineal y Progresiva
- Arrastre puntos o introduzca valores exactos
Una compensación que asienta la palanca
El alivio de compensación de cabeceo reduce la fuerza que sostiene después de compensar y, en los perfiles de mandos manuales, desplaza el punto donde se asienta la palanca. El alivio de compensación de alabeo está disponible para aeronaves con compensador de alerones. Una curva de resorte de cabeceo dependiente de la compensación cambia la rigidez de cabeceo según la posición del compensador sin mover el centro.
- Alivio de compensación de cabeceo y alabeo
- Los mandos manuales se asientan donde compensó
- La curva puede seguir el valor de compensación propio de un add-on
Cada efecto tiene su propio control
Ganancias de efectos abarca la vibración de pista, los golpes del tren, la vibración de frenos, la sacudida de pérdida y de sobrevelocidad, la turbulencia, la vibración del motor, el movimiento del tren y de los flaps, la resistencia aerodinámica y el contacto con la pista, cada uno con su propio control deslizante. Sensación de los mandos añade amortiguación, fricción, inercia, topes de recorrido y amortiguación por velocidad angular en cada eje. Un campo de búsqueda encuentra cualquier control por su nombre y lo abre.
- 30 ganancias de efectos en nueve grupos
- Amortiguación, fricción e inercia por eje
- Un control a cero desactiva ese efecto
Los helicópteros tienen su propia sección
Elija el sistema de mandos Rotorcraft y la página Tuning sustituye la compensación de ala fija por una sección Helicóptero: retención de la compensación de fuerza (force trim), sacudida de ETL, sacudida de estado de anillo de vórtice, pérdida de la pala en retroceso, vibración de dos por revolución, roce de los patines y vibración del rotor. La vibración del rotor sigue la carga del rotor y la velocidad y el número de palas del propio rotor. La amortiguación del cíclico y el botón de liberación de la compensación de fuerza se configuran para cada palanca en la página Hardware.
- Compensación de fuerza con FTR y beep trim
- Vibración del rotor que sigue la carga del rotor
- Avisos de ETL, VRS y pérdida de la pala en retroceso
Curvas de respuesta para cada efecto
Ajuste avanzado define cómo cambia la intensidad de un efecto a lo largo del vuelo: la carga de cabeceo frente a la velocidad indicada, la sacudida de pérdida frente al margen hasta el ángulo de pérdida, la vibración de pista frente a la velocidad sobre el suelo. Las curvas de velocidad marcan las velocidades de referencia de la aeronave, como Vs0, Vs y Vne, y un punto verde indica dónde está el vuelo en ese momento.
- Ley integrada o su propia curva
- Velocidades de la aeronave marcadas en el gráfico
- Se guarda en un perfil nuevo y los perfiles iniciales no cambian
Ajuste desde la traza de fuerza
El Live Dashboard dibuja cada fuerza como una traza de los últimos minutos de vuelo, en carriles para cargas constantes, vibraciones y eventos puntuales. Haga clic en una traza y el panel junto al gráfico ajusta ese efecto, para que pueda cambiarlo y notar el resultado en la siguiente aproximación.
- Ventana de tiempo de 30 segundos a 3 minutos
- Pausa de la vista después de un aterrizaje
- Control deslizante y curva de respuesta de la traza seleccionada
Más ajuste en FFB-Bridge Pro
Pro añade las curvas de respuesta de Ajuste avanzado y el Live Dashboard, donde usted selecciona una traza de fuerza en vuelo y ajusta ese efecto. Es una compra única de US$49.99 que se basa en la app gratuita.