Ручка циклического шага должна удерживать, отпускать, триммироваться и отзываться
FFB-Bridge управляет винтокрылыми машинами как винтокрылыми. Вибрация винта следует за его нагрузкой, триммер усилий удерживает и отпускает ручку как настоящая система, а 94 вертолетных профиля содержат обороты винта и число лопастей из данных сертификатов типа.
Вибрация, которая следует за винтом
Вибрация винта рассчитывается по тому, что делает винт: по его оборотам, числу лопастей и нагрузке. Висение, набор высоты и быстрое изменение общего шага ощущаются по-разному, и у каждого типа свой ритм.
С частотой самого винта
Гул повторяется один раз за оборот винта, исходя из расчетных оборотов типа и оборотов винта, которые сообщает симулятор: около 6,6 Гц у EC135 и 8,7 Гц у R22.
Сильнее, когда винт работает
Сила зависит от нагрузки на винт: от отношения тяги винта к весу в X-Plane, от общего шага и перегрузки в MSFS. Нулевой шаг на площадке ощущается легко, а набор высоты на полном общем шаге заметно сильнее.
Импульс при смене нагрузки
Быстрое движение рычагом общего шага дает короткий всплеск гула, пока винт принимает новую нагрузку, после чего вибрация успокаивается.
Прохождение лопастей, которое можно сосчитать
Вибрация от прохождения лопастей нарастает с поступательной скоростью, а ее частоту задает число лопастей, поэтому двух-, четырех- и пятилопастные винты ощущаются по-разному. На висении она сохраняет часть силы, как только симулятор показывает, что винт вращается.
Никакой записанной петли
Сила каждого эффекта винта медленно плавает, а частота гула слегка меняется, поэтому долгое висение никогда не повторяется, как запись. При каждой активации рисунок начинается одинаково.
ETL, VRS и другое
Эффективная поступательная подъемная сила дает тряску на переходном режиме. Вихревое кольцо, срыв на отступающей лопасти и касание полозьями приходят отдельными эффектами, которые можно настроить или отключить.
Параметры винта из сертификатов типа
94 вертолетных профиля содержат 100-процентные обороты и число лопастей несущего винта из таблицы с указанием источников. Сначала используются карты данных сертификатов типа EASA и FAA и руководства по летной эксплуатации, вторичные источники — только там, где они молчат, а тип без проверяемого значения не получает никакого числа. Если симулятор сообщает расчетные обороты и число лопастей самого воздушного судна, приоритет у них.
Триммер усилий, как на самом вертолете
Вертолеты различаются. У одних магнитный триммер усилий с кнопкой сброса и выключателем системы, другие триммируются через автопилот без выключателя, а у легких учебных машин его часто нет вовсе. FFB-Bridge моделирует каждый класс и выбирает нужный для загруженного вертолета.
Демпфирование без центрирующей пружины
Демпфирование ручки циклического шага противодействует скорости ее движения и добавляет устойчивость настоящей ручки, не притягивая ее к фиксированному центру. Масштаб демпфера для каждой ручки в разделе «Оборудование» сохраняет устойчивость на любой базе.
Триммер удерживает сама база
На базах MOZA AB9 и AY210 удержание триммера усилий работает на пружине в прошивке самой базы, закрепленной там, где вы отпустили FTR. В FFB-Bridge Pro база Brunner удерживает триммер на собственном центре триммирования.
Нейтраль по триммеру самого вертолета
Стартовый профиль EC135 берет нейтральное положение ручки циклического шага из триммера самого вертолета, с автопилотом или без него. Два дополнительных сигнала отмечают начало вращения винта на земле и вход в вихревое кольцо.
Полет на вертолете без запуска симулятора
Итоговый пошаговый полет на вертолете воспроизводит на стенде полную последовательность для винтокрылого ЛА. Отдельные шаги изолируют демпфирование, триммер усилий, кнопочный триммер и каждый эффект несущего винта с помощью воспроизводимых временных параметров.
Одна и та же модель винтокрылого ЛА во всех поддерживаемых симуляторах
Поддержка вертолетов встроена в основную модель усилий и работает на всем поддерживаемом оборудовании.
Создайте вертолетную конфигурацию, которую можно почувствовать и проверить
Начните с вертолетного профиля, назначьте только нужные органы управления и запустите Flight Check перед первым полетом.