रंबल पैक नहीं. एक वास्तविक बल मॉडल।
FFB-Bridge लाइव उड़ान स्थिति पढ़ता है - एयरस्पीड, जी, सतह की स्थिति, ट्रिम, गियर, फ़्लैप, इंजन, इलाके - और इसे उन बलों में बदल देता है जिन्हें आपका हाथ पढ़ सकता है। सेंटरिंग जो गति और जी के साथ लोड होती है, ट्रिम जो स्टिक को व्यवस्थित करती है, वायुगतिकीय कंपन जो आप सुनने से पहले महसूस करते हैं, और ग्राउंड जो रनवे के माध्यम से वापस बात करता है।
एक Cessna को एक विमान जैसा महसूस नहीं होना चाहिए।
चुनें कि विमान के नियंत्रण कैसे संचालित होते हैं और पूरी स्टिक का चरित्र कैसे बदल जाता है। यह एक प्रति-विमान सेटिंग है, जिसे प्रोफ़ाइल के साथ सहेजा गया है।
केबल और पुशरोड
प्रत्यक्ष यांत्रिक नियंत्रण. बल वायुगति के साथ निर्माण करते हैं और जी के नीचे सख्त हो जाते हैं, ठीक उसी तरह जैसे एक प्रकाश विमान का नियंत्रण आपके हाथ में लोड होता है। डिफ़ॉल्ट - और प्रशिक्षकों और जीए एकल के लिए अनुभव।
संचालित योक
कृत्रिम अनुभव के साथ एक उन्नत नियंत्रण चलता है। वायुगतिकीय भार मौजूद है लेकिन नरम और चिकना है - एक बड़े हाइड्रॉलिक रूप से सहायता प्राप्त विमान की भारी, नम प्रतिक्रिया।
साइड-स्टिक
एक कंप्यूटर सतहों को उड़ा देता है; स्टिक एक स्थिर-महसूस करने वाला स्प्रिंग है जो गति या G के साथ लोड नहीं होता है, और साइड-स्टिक इंजन और स्टॉल कंपन से मुक्त रहता है। आधुनिक एयरलाइनर का अनुभव।
एक साइक्लिक एक केन्द्रित जॉयस्टिक नहीं है
साइक्लिक अवमंदन, फ़ोर्स ट्रिम, बीप ट्रिम, और रोटर-स्टेट संकेत बिना किसी कृत्रिम निश्चित केंद्र के एक अलग हेलीकॉप्टर नियंत्रण प्रणाली बनाते हैं।
हेलीकाप्टर समर्थन का अन्वेषण करेंप्रत्येक बल, सिम से प्रतिरूपित।
वे जो प्रतिनिधित्व करते हैं उसके आधार पर समूहीकृत किया गया। डैशबोर्ड से पूरे समूह को म्यूट करें, या किसी एक प्रभाव को फाइन-ट्यून करें।
यह कैसे केन्द्रित और व्यवस्थित होता है
- गतिशील डेडबैंड के साथ जी-लोडेड केंद्र में लौटाने वाला स्प्रिंग
- ट्रिम राहत - आयोजित बल को कम करता है और केंद्र को उस स्थान पर स्थानांतरित करता है जहां आपने ट्रिम की थी
- अवमंदन को रेट करें जो तेज़ नियंत्रण दरों का प्रतिरोध करता है
- कम गति वाली स्टिक गिरना
हवा क्या कर रही है
- एयरस्पीड-लोडेड पिच और रोल बल
- स्टॉल का वायुगतिकीय कंपन + एक तेज स्टॉल स्टिक-शेकर
- ओवरस्पीड (VNE) और Mach वायुगतिकीय कंपन
- स्पॉइलर वायुगतिकीय कंपन और एक अशांति ओवरले
रनवे वापस बात करता है
- रनवे की गड़गड़ाहट सतह से मापी गई - घास खुरदरी, बर्फ की चिकनी
- टचडाउन थम्प और गियर बम्प्स
- ब्रेक कंपकंपी
- नोजव्हील शिम्मी और एक ग्राउंड-एक्सेलेरेशन पिच क्यू
इंजन, लगा
- RPM द्वारा प्रति इंजन निरंतर इंजन का कंपन स्केल किया गया
- रोलआउट पर रिवर्स-थ्रस्ट रंबल
चीजें जो चलती हैं
- गियर-तैनाती कंपकंपी
- फ़्लैप-कदम कंपकंपी, दोनों दिशाएँ
- अंडरकैरिज-प्रकार की रंबल स्केलिंग
एक शांत संकेत
- वैकल्पिक रूप से संकेत का धीरे से अनुसरण करें ताकि आप महसूस कर सकें कि ऑटोपायलट क्या कर रहा है
- पायलट-ओवरराइड से पूरी तरह दूर रहने के लिए क्लैंप किया गया
अनुभव और रोटर स्थिति को नियंत्रित करें
- साइक्लिक अवमंदन गति के अनुपात में गति का प्रतिरोध करता है, स्टिक को कृत्रिम स्थिर केंद्र में खींचे बिना स्थिरता जोड़ता है।
- FTR को होल्ड करने से ट्रिम होल्ड रिलीज़ हो जाता है। बटन को जारी करने से वर्तमान साइक्लिक स्थिति कैप्चर हो जाती है; बीप ट्रिम धीरे-धीरे अपनी स्थिति को आगे बढ़ाता है। आधार प्रतिरोध, हाइड्रॉलिक-हानि प्रतिरोध और अन्य सक्रिय प्रभाव FTR के आयोजित होने पर बने रह सकते हैं।
- ETL, VRS, दो-प्रति-क्रांति, रिट्रीटिंग-ब्लेड स्टॉल, रोटर रंबल और स्किड संपर्क अलग-अलग संकेतों के रूप में आते हैं जिन्हें आप ट्यून या अक्षम कर सकते हैं।
गहरा, लेकिन पहुंच योग्य.
मॉडल विस्तृत है क्योंकि विमान हैं। ऐप उस गहराई को पहुंच के भीतर रखता है - लाइव स्लाइडर, एक मास्टर गेन, एक डैशबोर्ड जो हर चैनल दिखाता है, और सिम चलाए बिना बदलाव महसूस करने के लिए एक बेंच मोड।
हवाई जहाज़ को फिर से महसूस करें.
FFB-Bridge डाउनलोड करें और अपने द्वारा उड़ाए जा रहे विमान के अनुभव को ट्यून करें।